[实用新型]一种摩托车二次减震弹簧前叉

说明书

本实用新型公开了一种摩托车二次减震弹簧前叉，包括前叉本体，所述前叉本体内设有弹簧减震装置，所述前叉本体的前端为前轮轴，所述前轮轴的两端固定在前叉本体的两侧臂上，还设有两根二次减震弹簧，所述两根二次减震弹簧的一端分别与前轮轴的两端连接，两根二次减震弹簧的另一端固定在前叉本体的两侧臂上方，本实用新型的弹簧前叉组件，通过额外的辅助减震加强了车辆对于特殊恶劣路面的通过性，也同时提高了驾驶者舒适度，而且还能由于降低单根减震的工作强度而延长整个部件的使用寿命，延长了保养周期。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别涉及一种摩托车二次减震弹簧前叉。

背景技术

前叉部件在摩托车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成摩托车的导向系统，现有的摩托车前叉部件中都安装有避震结构，现有的摩托车在通过特殊恶劣路面的情况下，普通的减震装置无法达到预期的减震效果，降低了整个部件的使用寿命。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车二次减震弹簧前叉，通过额外的辅助减震加强了车辆对于特殊恶劣路面的通过性，也同时提高了驾驶者舒适度。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车二次减震弹簧前叉，包括前叉本体，所述前叉本体内设有弹簧减震装置，所述前叉本体的前端为前轮轴，所述前轮轴的两端固定在前叉本体的两侧臂上，还设有两根二次减震弹簧，所述两根二次减震弹簧的一端分别与前轮轴的两端连接，两根二次减震弹簧的另一端固定在前叉本体的两侧臂上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述二次减震弹簧的固定端位于前叉本体的两侧臂上方的中间位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述二次减震弹簧与前轮轴的连接处设有一转接块，通过转接块可转动与前轮轴的两端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的弹簧前叉组件，通过额外的辅助减震加强了车辆对于特殊恶劣路面的通过性，也同时提高了驾驶者舒适度，而且还能由于降低单根减震的工作强度而延长整个部件的使用寿命，延长了保养周期。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标示：1-前叉本体；2-前轮轴；3-侧臂；4-二次减震弹簧；5-转接块。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1出示了本实用新型一种摩托车二次减震弹簧前叉的一种实施方式，包括前叉本体1，所述前叉本体1内设有弹簧减震装置，其特征在于：所述前叉本体1的前端为前轮轴2，所述前轮轴2的两端固定在前叉本体1的两侧臂3上，还设有两根二次减震弹簧4，所述两根二次减震弹簧4的一端分别与前轮轴2的两端连接，两根二次减震弹簧4的另一端固定在前叉本体1的两侧臂3上方。所述二次减震弹簧4的固定端位于前叉本体1的两侧臂3上方的中间位置。所述二次减震弹簧4与前轮轴2的连接处设有一转接块5，通过转接块5可转动与前轮轴2的两端，其主要原因是：主要通过额外的辅助减震，通过同心轴与原来前叉的减震共同工作。承担整台车辆的重量以及行驶过程中的冲击。