[实用新型]一种汽车配件生产打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产打磨装置，包括：工作台、夹具、磨头；所述夹具设置在驱动电机的上部，且夹具与驱动电机通过嵌入方式相连接；所述横梁设置在工作台的上部，且横梁与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述磨头分别设置在打磨机一与打磨机二的一端，且磨头与打磨机一及打磨机二通过弹簧相连接。通过以上结构上的改进，具有对配件的上表面与侧表面可同时进行打磨功能，有效提高打磨效率，具备对打磨面的可调节功能并保护配件不宜出现打磨损坏等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产打磨装置。

背景技术

许多汽车配件是需要经过多种设备对其进行加工后方可成型，因此配件上会有很多设备加工时所产生的毛刺，这时就需要打磨装置对汽车配件上的毛刺进行打磨处理，以便达到使用要求。

但是现在工件上的毛刺都是采用人工打磨导致打磨效率非常低且打磨表面不均匀，机器打磨装置则存在打磨结构设计不合理造成打磨方式单一无法进行多表面打磨操作，且缺少对打磨面的调节功能造成打磨过程操作复杂，打磨装置刚性较大容易造成较薄配件打磨损坏等问题和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现在工件上的毛刺都是采用人工打磨导致打磨效率非常低且打磨表面不均匀，机器打磨装置则存在打磨结构设计不合理造成打磨方式单一无法进行多表面打磨操作，且缺少对打磨面的调节功能造成打磨过程操作复杂，打磨装置刚性较大容易造成较薄配件打磨损坏的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种汽车配件生产打磨装置，包括：工作台、支架、驱动电机、夹具、横梁、丝杠、手柄、固定座、打磨机一、侧板、滑块、打磨机二、弹簧、磨头；所述支架设置在工作台的底部，且支架与工作台通过焊接方式相连接；所述驱动电机设置在工作台的底部，且驱动电机与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述夹具设置在驱动电机的上部，且夹具与驱动电机通过嵌入方式相连接；所述横梁设置在工作台的上部，且横梁与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述丝杠设置在横梁与侧板的内部，且丝杠与横梁及侧板通过固定侧相连接；所述手柄设置在丝杠的一端，且手柄与丝杠通过销柱嵌入方式相连接；所述固定座设置在横梁的一侧，且固定座与横梁通过丝杠相连接；所述打磨机一设置在固定座的上部，且打磨机一与固定座通过螺栓固定方式相连接；所述侧板设置在工作台的右侧，且侧板与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述滑块设置在侧板的内部，且滑块与侧板通过滑道相连接；所述打磨机二设置在滑块的一侧，且打磨机二与滑块通过螺栓固定方式相连接；所述磨头分别设置在打磨机一与打磨机二的一端，且磨头与打磨机一及打磨机二通过弹簧相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述夹具为三爪夹盘，且夹具通过驱动电机设置为顺时针旋转。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述横梁设置在侧板的左侧，且横梁与侧板通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述横梁的内部设置有固定座的滑道，且横梁与固定座通过线性方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述侧板的中间设置有滑块滑道内腔，且侧板中间的滑道内腔与滑块呈过渡配合设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述滑块通过固定侧与丝杠相连接，且滑块通过丝杠设置为高度调节装置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置利用固定座通过丝杠带动在横梁上作直线运行，使磨头的打磨面具备横向距离可调节的优点。