[实用新型]散热装置和电池箱

说明书

本实用新型涉及电池冷却技术领域，尤其是涉及一种散热装置。其包括箱体、散热壳体和风机，箱体上有通风孔，风机在箱体上；散热壳体包括上壳板和侧壳板；侧壳板上有多个翅片；上壳板上有第一换热单元、第二换热单元以及第一连接板；第一换热单元一端有进水口，另一端与第二换热单元连通；第二换热单元另一端有出水口；散热壳体内设置有以层状结构交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，泡沫铝金属层含有相变材料。本实用新型同时利用风冷和水冷，能够防止电池箱内的热量过高；上壳板的设置方式，解决了现有技术中存在的经济投入较大，并且开发周期较长的技术问题；利用该复合相变材料能够达到提高导热效率和减少渗漏的目的。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却技术领域，尤其是涉及一种散热装置和电池箱。

背景技术

新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车(电动汽车)、储能都是新能源最主要成员之一，发展态势喜人。新能源的发展给电动汽车提供动力源汽车电池、储能电池带来新机。

锂电池由于具有高能量密度、低污染、循环寿命高、无记忆效应、可以快速充电等特性，被广泛应用，锂电池被应用在新能源车辆中。

当用作电动车电池时，需要由多个电芯进行并联或串联使用，电芯叠加在一起放在箱体内，电池箱内的散热性不好，会造成电芯的损坏，使得电芯使用寿命降低，成本增加。

现有的电池箱内散热效果不好，从而导致电芯使用寿命低且成本较大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种散热装置，以解决现有的电池箱内散热效果不好，电芯使用寿命低且成本较大的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池箱，包括上述提供的散热结构。

本实用新型提供的散热装置，包括箱体、散热壳体和风机，所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上；

所述散热壳体包括上壳板和侧壳板；

所述侧壳板上设置有多个翅片；

所述上壳板上设置有第一换热单元、第二换热单元，以及连接所述第一换热单元和所述第二换热单元的第一连接板；

所述第一换热单元其中一端设置有进水口，另一端与所述第二换热单元的其中一端连通；所述第二换热单元的另一端设置有出水口；

所述第一换热单元、所述第二换热单元和第一连接板均为铝型材；

所述散热壳体内设置有以层状结构交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，所述泡沫铝金属层含有相变材料。

在上述技术方案中，进一步地，散热装置还包括设置于所述箱体内的支架板，所述支架板与所述箱体的上壳板平行设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架板的底板上设置有散热间隙或散热孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一换热单元与所述第二换热单元采用U型封堵连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一换热单元与所述第二换热单元远离所述U型封堵的一端设置有集流室；

所述进水口与所述出水口均设置在所述集流室上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一换热单元与所述连接板的连接，以及所述第二换热单元与所述连接板的连接均采用搅拌摩擦焊焊接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一换热单元内部沿长度方向设置有多个第一肋条；

所述第二换热单元内部沿长度方向设置有多个第二肋条。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述泡沫铝金属层中相变材料的重量百分比为86％-93％。