[实用新型]一种制动钳前活塞

说明书

本实用新型提供了一种制动钳前活塞，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳前活塞制造成本高等问题。本制动钳前活塞包括呈圆柱状的本体，本体的一端开设有与本体同轴设置的盲孔，本体于盲孔开口的端部具有一圈向内翻折的翻边，翻边用于接触摩擦片的外端面为平面。本实用新型具有重量轻、制造成本低和便于布置等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种活塞，特别涉及一种制动钳前活塞。

背景技术

液压制动钳一般包括钳体、摩擦片、活塞，活塞推动摩擦片抵靠到制动盘上以实现制动，为了制动效果好，现在的车辆上一般都采用对称设置的两个活塞来分别推动摩擦片。其中活塞是滑动连接在制动钳中，摩擦片和制动盘的分离主要靠簧片的弹力而分离，但是使用一段时间后簧片的弹力减小，从而会影响制动性能。

针对上述存在的问题，人们设计了一种制动钳活塞总成并申请了专利[申请号：201220050418.X；授权公告号：CN202468800U]，其包括活塞、片体和固定在片体上的摩擦片，片体和活塞之间设有锁定件，且通过锁定件使片体与活塞相连接，锁定件为卡簧，卡簧与片体相固连，活塞的内壁开设有供卡簧两端部卡紧的限位凹槽。

上述的制动钳活塞总成通过卡簧的设置，在活塞退回时能够带动摩擦片一起退回，保证摩擦片脱离制动盘，避免摩擦片与制动盘非正常磨损，但是活塞的壁厚较厚，不满足现有的轻量化设计要求，且制造成本高，另外活塞的底面为平面，活塞的底面配合于制动钳钳体底部时，两者之间无间隙，形成真空状态，制动液不能快速进入活塞的底面和钳体底部之间，影响制动效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种重量轻、制造成本低且便于布置的制动钳前活塞。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动钳前活塞，包括呈圆柱状的本体，所述的本体的一端开设有与本体同轴设置的盲孔，其特征在于，所述的本体于盲孔开口的端部具有一圈向内翻折的翻边，所述的翻边用于接触摩擦片的外端面为平面。

本制动钳前活塞通过翻边的设置，保证了本体具有翻边的端部与摩擦片的接触面积，使本体此端部的压强、压力不变，不会影响制动效果，这样能够将本体的壁厚做薄，减轻了自重，节约了材料，降低了制造成本，另外翻边可供卡簧端部定位以避免卡簧脱离本体，无需再于本体内壁专门加工出供卡簧定位的限位凹槽，便于布置。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的本体于盲孔的底部开设有一圈环形槽，所述的环形槽的外槽壁与本体内壁连成一体。环形槽方便刀具加工时的退刀，而且起到减重节材的作用。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的本体的外壁具有一圈用于密封圈定位的环形凹槽，所述的本体对应于环形凹槽的内壁处具有一圈呈环状的凸起，所述的凸起的两边缘均圆角过渡至本体内壁。环形凹槽方便密封圈的定位安装，凸起避免本体于环形凹槽处的壁厚较薄，保证了结构强度，凸起两边缘的圆角避免应力集中，使得凸起处的结构强度高。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的本体底部开设有若干道连通于本体底部外沿的过液槽。过液槽的设置，方便制动液进入本体底部，避免本体底部与钳体底部之间形成真空状态，使得制动效果好。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的本体底部开设有与其同轴设置且凹入的容液槽，所述的过液槽的内端连通于容液槽设置。这样制动液从过液槽进入容液槽中，容液槽为制动液提供了容纳空间，使本体底部的制动液不会缺少，保证了制动效果的同时，也保证了制动液的流通性，起到散热作用。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的翻边的外侧边缘加工有倒角。这样便于密封圈套入本体组装，也避免划损密封圈。

在上述的一种制动钳前活塞中，所述的本体的底部边缘加工有圆角。圆角起到一定的导向作用，使得本体装入钳体顺畅。