[实用新型]一种汽车变速器润滑导油装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器润滑导油装置，包括集油槽、导油槽和变速器箱体；所述集油槽前后两侧分别设有挡油板和集油板，所述集油槽右端设有定位孔，所述集油槽左端前后均设置有固定板；所述导油槽侧面设置有侧板，所述导油槽右端通过连接板与集油槽连接，所述导油槽左端与分流油管固定连接；所述分流油管右侧设置有导油管，所述分流油管内部设置有导油板；所述变速器箱体上设置有注油槽，所述注油槽内部设置有进油嘴。本实用新型通过设置圆筒、第一弹簧、防爆塞、第二圆杆和L形活动杆，解决了氧化锆氧量分析仪的检测管道内发生爆炸，飞溅的管道碎片会对检测人员造成伤害的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动装置润滑技术领域，具体为一种汽车变速器润滑导油装置。

背景技术

汽车变速器内部齿轮的啮合以及传动使得箱体内温度急剧上升，对于部分轴承及齿轮类零件，由于润滑不足而导致的高温，将大大的影响箱内零件的使用寿命。同时高温也将影响非金属零件在变速器内的应用，正价零件轻量化设计的成本，因此如何对变速器内部的零件进行有效的润滑显得尤为重要。

一般汽车变速器润滑系统都是采取飞溅润滑的方式，及在变速器箱内存储一定量的润滑油液，然后通过变速器箱齿轮副的高速旋转将润滑油搅动，飞溅的润滑油滴入需要润滑的变速箱部件中。一般的变速箱需要润滑的零部件有齿轮，轴及轴承等，需要润滑的部件转速较高。由于变速箱结构复杂，往往存在着润滑死去，采用一些特殊结构也达不到理想的润滑效果，这些死区一般是很容易磨损的区域，若是长时间无法润滑会极大影响变速器的使用寿命和安全性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速器润滑导油装置，通过采用集油槽和导油槽对飞溅的润滑油进行收集和导流，再通过分流油管和导油管将油液输送到需要润滑的死区位置，从而解决油溅式润滑无法完全对变速器内部润滑，存在死区无法润滑的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速器润滑导油装置，包括集油槽、导油槽和变速器箱体，所述集油槽前后两侧分别设有挡油板和集油板，所述集油槽右端设有定位孔，所述集油槽左端前后均设置有固定板；所述导油槽侧面设置有侧板，所述导油槽右端通过连接板与集油槽连接，所述导油槽左端与分流油管固定连接；所述分流油管右侧设置有导油管，所述分流油管内部设置有导油板；所述变速器箱体上设置有注油槽，所述注油槽内部设置有进油嘴。

优选的，所述集油板垂直设置于集油槽的前侧壁上。

优选的，所述进油嘴位于注油槽的底部。

优选的，所述导油管与进油嘴连接。

优选的，所述导油管、所述注油槽和所述进油嘴均有两个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车变速器润滑导油装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置集油槽和集油板收集变速器箱体顶部自由滴落的油液，采用挡油板将飞溅的油液收集起来，提高了装置对油液的使用效率。

(2)本实用新型通过分流油管将油液输送到需要润滑的死区位置，从而解决油溅式无法完全对变速器内部润滑，存在死区无法润滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中集油槽的结构放大图；

图3为本实用新型中导油槽的结构放大图；

图4为本实用新型中分流油管的后视图；

图5为本实用新型中分流油管的剖视示意图；