[实用新型]一种高铁座椅压铸模具有效
| 申请号： | 201820023003.0 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207681461U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 刘同鹏;梁玉恩 | 申请（专利权）人： | 青岛鑫聚精密模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上模 下模 模腔 顶针 本实用新型 高铁座椅 熔融液体 压铸模具 直浇道 导套 流道 片式 托板 复位弹簧 冷却过程 连通模腔 流动过程 内部设置 缓存区 浇口套 上下模 溢流槽 导柱 排出 中和 外部 配合 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种高铁座椅压铸模具，包括上模(4)、下模(1)和模腔(9)，其特征在于，所述上模(4)和下模(1)之间形成模腔(9)；所述上模(4)中部开有直浇道(7)，直浇道(7)内设置有浇口套(6)，所述上模(4)在对应于模腔(9)的一面设有溢流槽(8)，所述上模(4)上设有气孔(5)，气孔(5)连通模腔(9)与外部的空间，所述上模(4)的四个角上安装有导套(3)；所述下模(1)四个角上安装有与导套(3)对应的导柱(2)，所述下模(1)对应于模腔(9)的部位设有片式流道(13)和缓存区(14)，所述下模(1)内部设置有顶针(10)，顶针(10)安装于托板(12)上，托板(12)与下模(1)底部作用有复位弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁座椅压铸模具，其特征在于，所述上模(4)内气孔(5)的数量为4-25个。
3.根据权利要求1所述的一种高铁座椅压铸模具，其特征在于，所述下模(1)的缓存区(14)分布于片式流道(13)的交汇处或附近。
4.根据权利要求1所述的一种高铁座椅压铸模具，其特征在于，所述顶针(10)的数量为2-5个，均匀安装于托板(12)上。
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