[实用新型]一种电池包外挂式冷却风道

说明书

本实用新型公开一种电池包冷却风道，所述冷却风道包括左右对称设置的左风道与右风道；所述左风道与右风道设有水平对应的分风口；所述的两水平对应的风分口间接有用于混合左风道与右风道内冷却气体的汇流管；所述汇流管设有延伸入电池包箱体内部的风管。本实用新型设计合理，占用结构空间小。冷却风道放置于两层之间，冷风由风道出来后可冷却上下两层模组，降低电池温差。该风道由于采用塑料材质，不会发生与电池短路的现象，同时该风道总体质量较小，有利于提升电池包的能量密度。

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，具体涉及一种电池包外挂式冷却风道。

背景技术

随着新能源汽车的发展，动力电池使用的安全性和可靠性越来越重要，动力电池系统作为新能源汽车的动力来源，为保证其高效、可靠的工作，必须设计合理的热管理系统。

动力电池的冷却主要有风冷、制冷剂和水冷三种冷却方式。目前市场上的纯电动客车主要以风冷为主。风冷分为自然冷却和强制冷却。制冷剂冷却方式是直接利用制冷剂对动力电池进行冷却，而水冷方式是在制冷剂冷却基础上增加了第二冷却回路，这种水冷方式的冷却效率更高，更能有效地进行电池热管理，实行智能控制，但其研发制造成本高，技术难度大，相对而言，风冷技术更加成熟，其研发、制造成本较低，目前被广泛应用于电动大巴，但是风冷容易造成电池温差大问题。

本实用新型采用的风冷方式可以对多层电池进行冷却，同时对每层的风量均匀分配，使每层电池的冷却效果一致性较好，可以有效降低电池温差

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包外挂式冷却风道，满足动力电池在高温、低温环境下的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包外挂式冷却风道，所述冷却风道包括左右对称设置的左风道与右风道；所述左风道与右风道设有水平对应的风分口；所述的两水平对应的风分口间设有用于混合左风道与右风道内冷却气体的汇流管；所述汇流管设有延伸入电池包箱体内部的风管。

进一步的，所述水平对应的风分口分为上、中、下三组。

进一步的，所述风管包括沿中间向两侧长度递减的水平通管不少于三根。

进一步的，所述风管由三根水平通管与二个进风口组成；所述中间水平通管长度为电池包箱体长度的50%-90%。

进一步的，所述水平通管的长度为塑料材质。

进一步的，所述冷却风道为不锈钢材质。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型设计合理，占用结构空间小。冷却风道放置于两层之间，冷风由风道出来后可冷却上下两层模组，降低电池温差。该风道由于采用塑料材质，不会发生与电池短路的现象，同时该风道总体质量较小，有利于提升电池包的能量密度。

附图说明

图1为本实用新型用于电池包冷却的装备结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型左风道的结构示意图；

图4为本实用新型汇流管的结构示意图。

1-冷却风道、11-左风道、12-右风道、13-风分口、2-汇流管、3-风管、4-电池包箱体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-4所示的，一种电池包外挂式冷却风道，所述冷却风道1包括左右对称设置的左风道11与右风道12；所述左风道11与右风道12设有水平对应的风分口13；所述的两水平对应的风分口13间接有用于混合左风道11与右风道12内冷却气体的汇流管2；所述汇流管2设有延伸入电池包箱体4内部的风管3。