[实用新型]一种轮胎拼接单元及组合式拼接轮胎

说明书

本实用新型提供了一种轮胎拼接单元及组合式拼接轮胎，涉及轮胎技术领域。一种轮胎拼接单元，包括本体，本体包括第一层和第二层，第一层包括相互连接的第一连接部和第一安装部，第二层包括相互连接的第二连接部和第二安装部，第一连接部和第二连接部连接，第一安装部与另一个轮胎拼接单元的第二安装部可拆卸连接。将多个轮胎拼接单元组装成一个组合式拼接轮胎时，将一个轮胎拼接单元中的第一安装部与另一个轮胎拼接单元中的第二安装部进行连接，一方面方便轮胎的安装与维修；另一方面轮胎拼接单元组装成的轮胎较牢固和稳定。一种组合式拼接轮胎，包括上述轮胎拼接单元。该组合式拼接轮胎组装方便、维修成本低。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎拼接单元及组合式拼接轮胎。

背景技术

随着科学技术的发展，运输业中车辆数量剧增。目前，市场上车轮一旦有局部破坏，就必须更换一个整的轮子。这样使得维修费时，费力且成本很高。同时更换下来的轮子无利用价值，还影响环保。

实用新型内容

本实用新型第一目的在于提供了一种轮胎拼接单元，旨在改善轮胎损坏后维修成本高的问题。

本实用新型第二目的在于提供了一种组合式拼接轮胎，旨在改善轮胎损坏后维修成本高的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种轮胎拼接单元，包括本体，本体包括第一层和第二层，第一层包括相对的第一面和第二面，第一面设有胎纹，第二面与第二层连接；第一层包括相互连接的第一连接部和第一安装部，第二层包括相互连接的第二连接部和第二安装部，第一连接部和第二连接部连接，第一安装部与另一个轮胎拼接单元的第二安装部可拆卸连接。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第一安装部的数量为2，第二安装部的数量为2，两个第一安装部、两个第二安装部均分别设于本体沿长度方向的两端。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，本体包括沿宽度方向相对的第一侧边和第二侧边，两个第一安装部分别靠近第一侧边、第二侧边；两个第二安装部分别靠近第二侧边、第一侧边。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第二层还包括过渡部，过渡部的两端分别与第二安装部、第二连接部连接，过渡部的端部凸出第二安装部并形成卡接部。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第一安装部沿本体长度方向的端部凸出过渡部。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第一安装部、第二安装部设有相互配合的第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第二层的宽度小于第一层的宽度。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，第一侧边与第二侧边设有倒角。

一种组合式拼接轮胎，包括上述轮胎拼接单元。

进一步地，在本实用新型较佳一种的实施方式中，轮胎拼接单元的数量是12。

本实用新型提供的一种轮胎拼接单元及组合式拼接轮胎的有益效果是：

一种轮胎拼接单元，轮胎拼接单元包括两层，将多个轮胎拼接单元组装成一个组合式拼接轮胎时，将一个轮胎拼接单元中的第一层的第一安装部与另一个轮胎拼接单元中的第二层的第二安装部进行连接，一方面，方便轮胎的安装与维修；另一方面，由于是将轮胎拼接单元的两层进行连接，轮胎拼接单元组装成的轮胎更加牢固和稳定。

一种组合式拼接轮胎，包括上述轮胎拼接单元。该组合式拼接轮胎组装方便、维修成本低。

附图说明