[实用新型]一种电气化机车接地开关极柱

说明书

本实用新型涉及高压电气设备制造技术领域，特别是用于一种电气化机车接地开关极柱，包括套管接口、拉杆接口、真空灭弧室、接地端子，套管接口位于接地开关极柱后部，拉杆接口位于接地极柱前部，接地开关极柱内有真空灭弧室；隔离开关极柱外表面有半导电层，中间是绝缘层；真空灭弧室动端金属壳体上还有压力传感器，真空灭弧室有静端屏蔽罩。绝缘层为环氧树脂或者三元乙丙橡胶材料。本实用新型有益效果是：体积小，结构简单，安装方便，维护简单。

技术领域

本实用新型涉及高压电气设备制造技术领域，特别是用于铁道机车的接地开关设备。

背景技术

随着中国经济的持续发展，铁道运输在中国交通运输的重要手段发挥着越来越积极的作用，而在未来一段时间，中国铁道建设将进入黄金期，作为电气化铁道的配电设备，也随着铁道建设高峰的到来，面临市场需求日益旺盛的局面。现有技术各个环节安装繁琐，安全风险较大，设备露天后， 锈蚀、老化和易受外力破坏等问题难以解决，裸露带电导体故障和安全隐患多， 配电变压器运行的安全性、 可靠性差，同时，运行维护管理不便，运维工作的难度与复杂度高，进行维修的需将主回路接地处理，保证维修人员生命安全。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供接地开关极柱，用于解决现有铁道机车系统中高压开关设备带电端裸露、受环境影响大、占用面积大等缺点，采用全绝缘、全密封的结构形式，实现机车产品的安全性和环保性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电气化机车接地开关极柱，包括套管接口、拉杆接口、真空灭弧室、接地端子，套管接口位于接地开关极柱后部，拉杆接口位于接地极柱前部，接地开关极柱内有真空灭弧室；接地开关极柱外表面有半导电层，中间是绝缘层；真空灭弧室动端金属壳体上还有压力传感器，真空灭弧室有静端屏蔽罩。

绝缘层为环氧树脂或者三元乙丙橡胶材料，通过真空浇注或压注的工艺进行生产。半导电层以环氧树脂为基料，与石墨粉末为填充料，加入稀释剂混合均匀后喷涂在绝缘件外表面进行固化，可使得绝缘件与导电件之间粘接牢固，耐磨性高，局放小。三元乙丙材料为高强度高硬度橡胶，可重复回收使用，属于环保材料。半导电层，作用是将静电或者带电体产生的电场直接接地，表面相当于是大地，隔离静电对极柱内部的影响。

接地开关真空灭弧室静端屏蔽罩为圆环形设计，使所覆盖的区域电场分布均匀。其边角需进行倒圆角光滑处理，避免封边和毛刺形成新的尖端放电。

套管接口为内锥式结构，内有均匀环。均压环与真空灭弧室静端连接。均压环可以用不锈钢网或导电三元乙丙橡胶制作。均压环主要作用是均匀与套管连接处的电场。静端铜端子用于连接套管和真空灭弧室静端。

接地端子位于接地开关极柱的真空灭弧室动端上方，通过软连接与动端连接。接地端子与半导电层导通，实现了接地开关极柱表面的屏蔽接地。

由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：体积小，结构简单，安装方便，维护简单，对操作人员要求不高。

附图说明

图1是接地开关极柱示意图；

图2是接地开关极柱剖视图。

附图标号说明：1、接地开关极柱，2、套管接口，3、拉杆接口，4、静端屏蔽罩，5、真空灭弧室，5.1、压力传感器，6、动端，7、软连接，8、接地端子，9、绝缘层，10、半导电层，11、均压环，12、静端铜端子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型具体附图实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1