[实用新型]一种新型的自适应交通信号控制机

说明书

本实用新型公开了一种新型的自适应交通信号控制机，包括机箱本体，所述机箱本体的左侧镶嵌有导线管，所述导线管的出线端贯穿机箱本体并与供电箱的左侧固定连接，且导线管与供电箱相连通，所述供电箱的底部固定连接在机箱本体内壁的底部，机箱本体的右侧通过合页活动连接有门板，门板的正面固定连接有第一固定块，第一固定块的底部固定连接有固定杆，固定杆的表面固定套接有第一固定环，机箱本体内壁的背面固定连接有面板，机箱本体内壁的顶部固定连接有第二固定块，第二固定块的底部开设有螺纹孔。本实用新型通过设置螺杆、第一固定块和第二固定块，解决了交通信号控制机的门板容易摆动给交警操作带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及控制机箱技术领域，具体为一种新型的自适应交通信号控制机。

背景技术

随着科技的发展，同时结合我国的实际交通情况，道路交通管理日渐复杂，因此交通信号控制机被广泛应用于城市交通管理之中，自适应交通信号控制机是经过城市交通领域各种设备和系统的开发和生产所积累的雄厚技术实力和经验，以及借鉴和吸收国外的先进技术和控制理念，研制开发出的能最大限度满足城市交通中各种控制需求的一种交通信号控制机。

目前，市场上提供的交通信号控制机是用一个控制单元完成整个交通控制任务，实现了高度集成、实用可靠和便于维护的智能化管理，同时大多数交通信号控制机安装于室外，便于交警对道路交通的有效管理，但是在刮风天气中，交警打开信号控制机之后，控制机的门板在风的作用下容易不断地摆动，给交警操作带来不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的自适应交通信号控制机，解决了交通信号控制机的门板容易摆动给交警操作带来不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的自适应交通信号控制机，包括机箱本体，所述机箱本体的左侧镶嵌有导线管，所述导线管的出线端贯穿机箱本体并与供电箱的左侧固定连接，且导线管与供电箱相连通，所述供电箱的底部固定连接在机箱本体内壁的底部，所述机箱本体的右侧通过合页活动连接有门板，所述门板的正面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面固定套接有第一固定环，所述机箱本体内壁的背面固定连接有面板，所述机箱本体内壁的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面固定套接有第二固定环，所述第二固定环的表面与第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端与第三固定环的表面固定连接，所述第三固定环的内壁活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的表面固定套接有第四固定环，所述第三固定环位于第四固定环的正上方，所述第四固定环的表面与第三连接杆的一端固定连接，所述第三连接杆固定连接在第一固定环的表面。

优选的，所述机箱本体的背面开设有散热孔，所述门板的正面固定连接有橡胶减震垫。

优选的，所述第一固定块上表面与第二固定块下表面的垂直距离为五厘米，所述第三连接杆与门板呈六十度夹角。

优选的，所述第一连接杆和第三连接杆的长度相等，且第一连接杆和第三连接杆均为圆杆。

优选的，所述散热孔位于机箱本体靠近内壁的顶部的位置处，所述散热孔的形状为长方形，且散热孔水平等距排列。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型的自适应交通信号控制机，具备以下有益效果：