[实用新型]一种新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置

说明书

本实用新型涉及信号控制技术领域，且公开了一种新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置，包括底板和装置本体，所述底板的上表面固定连接有安装座，所述安装座内侧面的底部搭接有安装架，所述安装架的上表面与装置本体的底部固定安装，底板的上表面固定连接有固定块，固定块位于安装座的左侧。该新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置，通过设置液压杆、活动板和活动杆，利用液压杆推动活动板转动，使得卡接板与活动杆接触，使得活动杆将安装架限制安装座内，实现了自动安装的效果，避免了采用人工手动进行螺丝固定的方式，从而达到了便于安装的目的，解决了因采用螺丝固定，导致安装方式过于繁琐的问题，从而提高了安装速度。

技术领域

本实用新型涉及信号控制技术领域，具体为一种新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置。

背景技术

交通信号控制机是控制交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分。各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路口交通信号进行单点、干线或区域控制。由此可见，信号机的技术水平和可靠性直接关系到它在道路交通信号控制及信号控制系统中所发挥作用的大小，从而对城市道路交通管理的科学性和有效性产生最直接的影响。

现有的CAN总线通讯装置的安装方式多为螺丝配合固定件达到安装的目的，这种安装方式过于繁琐，给人们的日常工作带来诸多不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置，具备便于安装的优点，解决了安装步骤过于繁琐的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的交通信号控制机CAN总线通讯装置，包括底板和装置本体，所述底板的上表面固定连接有安装座，所述安装座内侧面的底部搭接有安装架，所述安装架的上表面与装置本体的底部固定安装，所述底板的上表面固定连接有固定块，所述固定块位于安装座的左侧，所述固定块的上表面铰接有液压杆，所述安装座的左侧面通过转轴铰接有活动板，所述活动板的内部开设有滑槽，所述液压杆远离固定块的一端固定连接有滚轮，滚轮位于滑槽的内部，且与滑槽的内部滚动连接，所述安装座的左侧面开设有安装槽，所述活动板的右侧面固定连接有卡接板，所述安装槽位于卡接板的内部，所述安装槽底部开设有连接槽，连接槽的两侧内壁之间固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有套管，所述套管的内部活动连接有活动杆，所述套管的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与套管的表面固定连接，所述弹簧的另一端与活动杆的表面固定连接，所述活动杆的顶端依次贯穿套管和连接板，并与卡接板的下表面搭接，连接槽的底部开设有固定槽，所述安装架的左侧面延伸至固定槽的内部，所述活动杆的底端延伸至固定槽内并贯穿安装架的左侧。

优选的，所述安装座的内部开设有卡接槽，卡接槽的内部固定安装有推杆电机，所述推杆电机输出轴靠近安装架的一端固定连接有推板，所述推板的左侧面与安装架的右侧面搭接。

优选的，所述推板靠近装置本体的一侧面设置有防滑垫，防滑垫为弹性橡胶垫。

优选的，所述安装槽内壁的顶部为弧度为三十度的弧面。

优选的，所述安装架的内部开设有与活动杆相适配的通孔，所述活动杆通过通孔贯穿安装架的内部并与固定槽内壁的底部搭接。

优选的，转轴包括两个固定套，两个固定套之间转动连接有插杆，插杆的表面与活动板底端的内部固定套接。

（三）有益效果