[实用新型]一种电动汽车电池包新型模组

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池包新型模组，包括电池包模组本体、拉带总成，电池包模组本体外包裹有绝缘板外壳，绝缘板外壳的底端左侧设有左支架，绝缘板外壳的底端右侧设有右支架，绝缘板外壳上设有凹槽，拉带总成放置于凹槽内，拉带总成包括拉带、固定插头、销轴、长螺栓，拉带一端设有固定插头，拉带的另一端设有销轴，销轴中心竖向贯穿有长螺栓。本实用新型采用拉带总成固定电池模组，可减少电池模组的金属固定件的数量，达到减轻电池模组重量的目的，进而提高动力电池整包能量密度，另外可实现对电池模组X、Y、Z方向的约束，满足固定要求，拉带总成一端采用快插安装，另一端采用螺栓固定，安装简便，装配效率高。

技术领域

本实用新型涉及电池包模组技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池包新型模组。

背景技术

锂电池具有能量密度高、使用寿命长、工作电压高等优点，成为动力电池的首选，特别是方形锂离子电池凭借其组成方便、重量轻、性能安全，设计简单可靠等优点，获得了广大动力电池厂商的青睐。

为满足使用要求，通常需要将多个方形的电池串联或者并联进行组装构成电池包模组，当前电动汽车电池包模组固定主要采用金属固定板、绝缘板、螺杆等固定模组，电池模组的固定采用金属固定件较多，使模组重量增加，影响电池包系统能量密度提升；电池模组的固定由多种零件组装成，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池包新型模组，旨在减轻电池模组重量，有助于提高动力电池整包能量密度，满足电池模组的固定要求，结构设计合理，提高装配效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池包新型模组，包括电池包模组本体、拉带总成、右支架、绝缘板外壳、左支架，所述电池包模组本体外包裹有绝缘板外壳，所述绝缘板外壳的底端左侧设有左支架，所述绝缘板外壳的底端右侧设有右支架，所述绝缘板外壳上设有凹槽，所述拉带总成放置于凹槽内，所述拉带总成包括拉带、固定插头、销轴、长螺栓，所述拉带一端设有固定插头，所述拉带的另一端设有销轴，所述销轴中心竖向贯穿有长螺栓。

进一步的，所述固定插头中心为圆形插头，所述右支架上设有与圆形插头相匹配的卡槽，所述固定插头通过圆形插头与右支架上的卡槽紧固连接；所述左支架上设有与长螺栓向匹配的螺纹孔，所述长螺栓通过螺纹孔与左支架紧固连接。

进一步的，所述电池包模组本体为长方体，所述拉带总成沿长边方向半缠绕电池包模组本体，所述拉带总成为两根。

本实用新型的有益效果是：该装置采用拉带总成固定电池模组，可以减少电池模组的金属固定件的数量，从而达到减轻电池模组重量的目的，进而提高动力电池整包能量密度，另外，可实现对电池模组X、Y、Z方向的约束，满足电池模组固定的要求，拉带总成一端采用快插安装，另一端采用螺栓固定，安装简便，装配效率高。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车电池包新型模组的右视图。

图2为本实用新型一种电动汽车电池包新型模组的左视图。

图3为本实用新型拉带总成的结构示意图。

图中：1、电池包模组本体，2、拉带，3、固定插头，4、销轴，5、长螺栓，6、右支架，

7、绝缘板外壳，8、左支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例