[实用新型]一种拉矫机用大扭矩减速机

说明书

本实用新型涉及一种拉矫机用大扭矩减速机，一级以上圆柱齿轮传动组、末级锥齿轮、末级齿轮轴、输出大齿轮和输出空心轴设置于箱体内，电机法兰设置于箱体一侧，输入齿轮轴由电机法兰内伸入箱体内，箱体外的输入齿轮轴连接联轴器，箱体内的输入齿轮轴齿部传动连接一级以上圆柱齿轮传动组，一级以上圆柱齿轮传动组的最后一级中的圆柱齿轮轴上设有小锥齿轮，小锥齿轮啮合套接在末级齿轮轴上的末级大锥齿轮，末级齿轮轴的齿部啮合套接于输出空心轴上的输出大齿轮。其结构简单，能有效兼顾大速比、大扭矩要求。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体说是一种拉矫机用大扭矩减速机。

背景技术

冶金连铸拉矫机上采用的减速机一般由箱体、箱盖、法兰、输入轴、空心轴和齿轮传动机构组成，传统圆柱齿轮传动机构无法兼顾其使用的大速比、大扭矩要求，而现有的采用锥齿轮组输入，能满足速比要求，但最终扭矩相对提高较小，无法满足越来越高的连铸要求。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，能有效兼顾大速比、大扭矩要求的拉矫机用大扭矩减速机。

本实用新型采用的技术方案是：一种拉矫机用大扭矩减速机，其特征在于：包括箱体、电机法兰、联轴器、输入齿轮轴、一级以上圆柱齿轮传动组、末级大锥齿轮、末级齿轮轴、输出大齿轮和输出空心轴，一级以上圆柱齿轮传动组、末级锥齿轮、末级齿轮轴、输出大齿轮和输出空心轴设置于箱体内，电机法兰设置于箱体一侧，输入齿轮轴由电机法兰内伸入箱体内，箱体外的输入齿轮轴连接联轴器，箱体内的输入齿轮轴齿部传动连接一级以上圆柱齿轮传动组，一级以上圆柱齿轮传动组的最后一级中的圆柱齿轮轴上设有小锥齿轮，小锥齿轮啮合套接在末级齿轮轴上的末级大锥齿轮，末级齿轮轴的齿部啮合套接于输出空心轴上的输出大齿轮。

所述箱体为分体式组装结构。

本实用新型在输出空心轴前的一级减速机构上进行改进，将锥齿轮组结构的小锥齿轮啮合末级大锥齿轮，末级大锥齿轮分度圆半径越大，既能提高锥齿轮传动速比，又能增大其套接齿轮轴与输出空心轴间的中心距，增大输出扭矩，满足拉矫机的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：箱体1、电机法兰2、联轴器3、输入齿轮轴4、两级圆柱齿轮传动组5、小锥齿轮6、末级大锥齿轮7、末级齿轮轴8、输出大齿轮9、输出空心轴10。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种拉矫机用大扭矩减速机包括箱体1、电机法兰2、联轴器3、输入齿轮轴4、两级圆柱齿轮传动组5、小锥齿轮6、末级大锥齿轮7、末级齿轮轴8、输出大齿轮9、输出空心轴10。两级圆柱齿轮传动组、末级锥齿轮、末级齿轮轴、输出大齿轮和输出空心轴设置于箱体1内，电机法兰2设置于箱体一侧，输入齿轮轴由电机法兰内伸入箱体内，箱体外的输入齿轮轴4连接联轴器3，箱体内的输入齿轮轴4齿部传动连接两级圆柱齿轮传动组5，两级圆柱齿轮传动组5的第二级中的圆柱齿轮轴上设有小锥齿轮6，小锥齿轮6啮合套接在末级齿轮轴8上的末级大锥齿轮7，末级齿轮轴8的齿部啮合套接于输出空心轴10上的输出大齿轮9。