[实用新型]一种踩踏板及汽车

说明书

本实用新型公开了一种踩踏板及汽车，所述踩踏板包括主体和连接组件，所述主体设有限位部和一体成型于所述主体上表面的防滑结构；所述连接组件的一端用于与所述限位部相连接，另一端用于与汽车相连接。本实用新型能够增大踩踏接触面积，使得踩踏板主体的受力均匀，踩踏主体整体成型，提高使用寿命，避免塑料注塑的过程，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种踩踏板及汽车。

背景技术

客车、皮卡或SUV等车辆，由于汽车底盘距离地面较高，使得用户上下车都不方便，因此需要设置于汽车侧边的踩踏板，用于辅助用户上下车，改善用户上下车辆的便捷性和舒适性。

本申请的发明人在长期的研发中发现，目前使用的踩踏板一般封闭型材作为踩踏主体，在踩踏主体上设置塑料踏板，踩踏主体上与塑料踏板接触的踩踏面为弧面，使得踩踏接触面积小，易在长时间踩踏后导致局部变脆弱，可能造成踏空等事故，且塑料注塑成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种踩踏板及汽车，以解决现有技术中踩踏主体与踏板之间的接触面小，导致踩踏主体的部分长期集中受力，易损坏等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种踩踏板，包括：

主体，所述主体设有限位部和一体成型于所述主体上表面的防滑结构；

连接组件，一端用于与所述限位部相连接，另一端用于与汽车相连接。

其中，所述防滑结构为多个凸起结构或凹陷结构。

其中，所述主体包括一体成型第一主板和第一侧板，所述第一侧板设置于所述第一主板的两侧，所述防滑结构设置于所述第一主板上，所述限位部由所述第一侧板延伸而成。

其中，所述限位部包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部垂直于所述第一侧板，所述第二延伸部垂直于所述第一延伸部。

其中，所述连接组件包括固定连接的连接件和支架，所述连接件设置于所述限位部与所述第一主板之间，所述支架与所述汽车固定连接。

其中，所述连接件包括一体成型的第二主板和第二侧板，所述第二侧板设置于所述第二主板的两侧，所述第二主板上设有限位槽，用于与所述第二延伸部卡合，以在垂直于所述第二延伸部的长度方向上限制所述连接件。

其中，所述第二侧板远离所述第二主板的一端与所述第一主板接触。

其中，所述踩踏板还包括：第一加强件，设置于所述主体两端；第二加强件，设置于所述第一延伸部之间。

其中，所述主体和所述连接组件表面上都设置有防护层。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种汽车，包括上述的踩踏板。

本实用新型通过将踩踏板的主体与防滑结构一体成型，并通过限位部与连接组件相连接，从而与汽车相连接，能够增大踩踏接触面积，使得踩踏板主体的受力均匀，踩踏主体整体成型，提高使用寿命，避免塑料注塑的过程，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本实用新型踩踏板实施例的结构主视示意图；

图2是本实用新型踩踏板实施例的结构后视示意图；

图3是本实用新型踩踏板实施例的结构后视爆炸示意图；