[实用新型]航天飞行器

说明书

本实用新型公开了一种航天飞行器，包括作为飞行器外壳的外层板和位于外层板内侧的内层板，所述外层板与内层板之间留有间隙，该间隙处设有用于检测外层板温度的温度检测装置；所述温度检测装置包括若干固定安装在所述外层板内面并与外层板内面接触的铜块，所述铜块上具有与所述外层板相垂直的立面；所述温度检测装置还包括安装在内层板外面上的旋转机构以及安装在旋转机构上的红外测温仪。本实用新型具有拓扑结构简单、可靠性高的优点，并能够满足较大温度跨度的检测需求。

技术领域

本实用新型涉及一种航天飞行器。

背景技术

航天技术是当今世界科技中最为尖端的技术之一，也是一个国家科技水平和综合国力的重要体现。世界航天大国和工作者高度关注和发展以自由进入空间、增强空间控制、进行天地往返等先进技术。各种先进技术的研究规划、新规格航天飞行器已被各世界大国列入重要规划，并已经取得了重要进展。

在进入空间方面，美国航空航天总署(NASA)于2002年提出了空间发射倡议(Spacelaunch initiative，SLI)计划，开发一个更新的、更安全、更可靠和更低成本的发射系统体系，该项研究主要针对运载火箭(Expendable launch vehicle，ELV)、可重复使用的航天飞行器。作为世界上另一主要航天研究机构，欧空局正在研制其第一代再入宇宙飞船，称为过渡试验飞行器(Intermediatee Xperimental vehicle，IXV)，主要用于验证先进再入技术和综合系统的设计能力，同时研制了一种用于向国际空间站运送物资的可重复使用的货运飞船。

在利用运载火箭(Reusable launch vehicle，RLV)及其它飞行器的先进制导控制技术，实现自由、可靠、安全低成本进入太空方面，美国在2010年公布的《国家航天政策》中明确提出：2025年实现载人登陆小行星，2030年实现载人登陆火星并安全返回。近30年来，美国自由进出空间的能力不断提升。在空天飞行方面，美国已成功实现可重复使用轨道试验飞行器(X-37B)的飞行验证，两架飞行器在太空中工作数百天后，安全返回地球，成功实现了从有地面支持的航天飞机飞行控制，到无人空间变轨飞行和自主返回导航制导与控制的转变。与此同时，美国正在实施从阿波罗(Apollo)飞船到猎户座成员探测飞行器(Crewexploration vehicle，CEV)的跨越发展。猎户座飞船（Orion）是美国国家航空航天局（NASA）研制的新一代载人太空船。猎户座飞船是美国火星载人登陆计划的主要载体，于2014年12月5日完成首次无人飞行，并将于2018年进行绕月飞行。2016年9月10日，美国国家航空航天局（NASA）的官员表示，该机构下一代载人太空船“猎户座（Orion）”的研制工作目前正在有条不紊地进行，它将于2018年执行飞往月球背面的无人测试任务——“探索任务-1（EM-1）”，为之后的载人航天任务做准备。

俄罗斯已重启“多用途空天系统计划(MAKS)”，正在发展一种小型化、机动性强的可重复使用空天飞行器。

欧空局正在研制其第一代再入宇宙飞船，称为过渡试验飞行器(IntermediateeXperimental vehicle，IXV)，用于验证大气层再入技术的“迷你航天飞机”成功发射升空，并沿轨道飞行约1小时40分后成功返回地球。这标志着欧洲在航天器再入返回技术上实现新突破。

经过数十年的发展，中国航天已经步入世界航天大国的行列，进入空间、开展空间活动已取得了长足进步。确保安全、可靠、快速、机动、廉价、环保地进出空间，不仅是未来实现迅速部署、重构、扩充和维护航天器的基础，也是大规模开发利用空间资源的前提。虽然我国一直在不断跟踪国外航天器技术的发展，并开展了若干飞行控制关键技术的预研和技术验证工作，但与国外主要研发机构相比还存在一定差距。