[实用新型]一种适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车有效
| 申请号: | 201820016823.7 | 申请日: | 2018-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN207776868U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
| 发明(设计)人: | 李忠良;康建军;李忠;张楠;马高扬;张国炜;杜伟丽;刘华朋;张高天 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团路桥工程有限公司;石家庄铁道大学 |
| 主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/12 |
| 代理公司: | 西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麦春明 |
| 地址: | 101500*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开挖 断面隧道 台车本体 台车 简易 本实用新型 时间减少 装设 移动方向 自卸汽车 改装 平行 侧面 施工 加工 | ||
本实用新型提供了一种适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车。所述适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车包括:台车本体和装设于所述台车本体的风水管线;所述风水管线装设于所述台车本体的侧面,且平行于所述台车本体的移动方向。本实用新型的有益效果为:所述适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车利用小型自卸汽车进行加工改装,从而可以使得开挖施工时间减少,循环时间减少,进而提高了开挖效率,且效果显著。
【技术领域】
本实用新型属于施工设备技术领域,具体地涉及一种适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车。
【背景技术】
在隧道施工过程中,当进行小断面隧道施工时,打钻操作平台一般需要现场临时搭设,这样每循环施工时搭设及拆卸操作平台需要大约2个小时,效率低,费时费力。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车。
本实用新型的技术方案如下:一种适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车包括:台车本体和装设于所述台车本体的风水管线;所述风水管线装设于所述台车本体的侧面,且平行于所述台车本体的移动方向。
优选地,所述台车本体由自卸型汽车加工改造而成。
优选地,所述风水管线固定于自卸型汽车的车厢侧面的外表面。
优选地,还包括用于固定于所述风水管线的翼板,所述风水管线通过翼板固定于自卸型汽车的车厢侧面的外表面。
优选地,所述翼板由钢筋网面和伸缩钢管加工而成。
优选地,包括至少两个所述风水管线,至少两个所述风水管线分别设于所述台车本体的相对两个侧面。
本实用新型的有益效果在于:
所述适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车利用小型自卸汽车进行加工改装,根据隧道断面尺寸和汽车宽度添加翼板,并通过翼板固定风水管线,从而可以使得开挖施工时间减少,循环时间减少,进而提高了开挖效率,且效果显著。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例提供的适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车的立体结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1,本实用新型提供的适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车包括台车本体10、装设于所述台车本体10的风水管线20、及用于固定于所述风水管线20的翼板30。
其中,所述台车本体10是由自卸型汽车加工改造而成,并包括车头11、车厢12和车轮13。
在本实施例中,所述风水管线20通过所述翼板30固定于所述台车本体10的侧面,且平行于所述台车本体10的移动方向。
具体地,所述风水管线20通过翼板30固定于自卸型汽车的车厢12侧面的外表面。优选地,所述翼板30由钢筋网面和伸缩钢管加工而成,从而可以提高所述风水管线20的固定强度。而且,每一所述风水管线20通过一个所述翼板30固定于所述自卸型汽车的车厢12侧面的外表面。
当然,不限于本实施例,在其他可替代实施例中,所述风水管线20也可以直接固定于自卸型汽车的车厢12侧面的外表面。
而且,所述适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车可以设有至少两个所述风水管线20,而且,至少两个所述风水管线20分别设于所述台车本体10的相对两个侧面。
例如,所述适用于微断面隧道的轮式简易开挖台车包括四个所述风水管线20,而且自卸型汽车车厢的相对两个侧面的外表面分别设有两个所述风水管线20。
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