[实用新型]一种改良的扣件系统

说明书

本实用新型提供了一种改良的扣件系统，属于铁道扣件技术领域，它解决了现有扣件系统耐久性差的问题。本改良的扣件系统包括：轨枕；铁垫板，水平安装在轨枕上，铁垫板上表面覆盖有防腐性涂覆层，铁垫板与轨枕之间叠放有弹性垫板、调高垫板，且在弹性垫板上贯穿开设中心孔，铁垫板上对称设置有两挡肩，两挡肩相背一侧分别开设有通孔，通孔内穿设有螺旋道钉；钢轨，通过轨下垫板抵靠在铁垫板上，两挡肩分列在钢轨两侧，钢轨两侧分别设置有两绝缘轨距块，每个绝缘轨距块均卡固在钢轨与对应的挡肩之间；弹条，与两螺旋道钉一一对应设置，每个螺旋道钉均向下贯穿通过对应的弹条，且两弹条分别抵靠在两绝缘轨距块上。本实用新型具有耐久性好的特点。

技术领域

本实用新型属于铁道扣件技术领域，涉及一种改良的扣件系统，特别是一种高抗疲劳、耐久性好的扣件系统。

背景技术

扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件、旋转扣件以及对接扣件等。其中铁道扣件是指连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距的同时阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动。

在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性，为此，扣件必须具有足够的强度、耐久性以及一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结；同时还要求扣件系统零件少，安装、维护简单，便于拆卸。

此外，由于轨道上承载的火车、动车等的质量很大，且轨道上车辆来往频繁，对轨道的稳定性以及承载力的要求相对较高，同时需要扣件系统具有一定的防震性能，能够减缓火车等驶过时对轨道产生的作用力，确保轨道承载能力良好；此外，在受到作用力的情况下，扣件系统中各零部件之间可能会出现相对移动，进而导致扣件系统的整体稳定性下降，不利于扣件系统的持续使用。

综上所述，为解决现有的轨道扣件系统结构上的不足，本实用新型设计了一种结构合理、耐久性好的改良的扣件系统。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种结构合理、耐久性好的改良的扣件系统。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种改良的扣件系统，包括：

轨枕；

铁垫板，水平安装在轨枕上，铁垫板上表面覆盖有防腐性涂覆层，铁垫板与轨枕之间由上至下依次叠放有弹性垫板、调高垫板，且在弹性垫板上贯穿开设中心孔，铁垫板上对称设置有两挡肩，两挡肩相背一侧分别开设有通孔，通孔内穿设有螺旋道钉且每个螺旋道钉均向下依次穿过弹性垫板、调高垫板并部分嵌入轨枕；

钢轨，位于铁垫板上方并通过轨下垫板抵靠在铁垫板上，且两挡肩分列在钢轨两侧，钢轨两侧分别设置有两绝缘轨距块，每个绝缘轨距块均卡固在钢轨与对应的挡肩之间；

弹条，设置为两个且两弹条与两螺旋道钉一一对应设置，每个螺旋道钉均向下贯穿通过对应的弹条，且两弹条分别抵靠在两绝缘轨距块上。

作为本案的进一步改进，弹性垫板的上表面为布纹面，所述布纹面由纵横交错设置的若干条带状结构编织而成。

作为本案的又一步改进，在铁垫板与轨下垫板之间还设置有复合垫板，且复合垫板的上表面为橡胶面，下表面为不锈钢面。

作为本案的进一步改进，调高垫板两侧分别向上弯折延伸形成挡板，且上述铁垫板、弹性垫板均位于两挡板之间，在铁垫板与挡板之间卡固有轨距挡块，每个轨距挡块均高出铁垫板上表面，轨距挡块顶部开设有供弹条部分嵌入的弧形槽。

作为本案的又一步改进，调高垫板底部靠近两挡板处分别向外弯曲形成凸起，在轨枕上对称开设有与两凸起一一对应的凹槽，且两挡板分别抵靠在凹槽内壁上。