[实用新型]一种电机驱动电源的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种电机驱动电源的控制电路，该控制电路包括：控制单元，包括电源输入端，控制信号输出端和电压信号输入端；电源输入端与第一电源输出端电连接；开关电路，其控制端与控制信号输出端电连接，第一端与第二电源输出端连接，第二端与电机驱动电路的电源接口连接，根据输入控制信号将开关电路的第一端和第二端之间导通或者断开；防反拖电动势保护电路，其输入端与电机驱动电路的电源接口连接，输出端与电压信号输入端连接，控制单元用于采集电机驱动电路的电源接口的电压，根据采集到的电压输出驱动控制信号至电机驱动电路，以抑制电机转动。实现了电机被动快速转动时对电机的平滑制动，降低感应电动势，进而保护汽车控制器。

技术领域

本实用新型涉及电机控制领域，特别涉及一种电机驱动电源的控制电路。

背景技术

随着汽车的自动化和智能化程度越来越高，汽车上的控制器也越来越多。汽车熄火后，为了避免电池匮电导致的无法正常点火启动，控制器在不工作时需要进入休眠状态，以降低静态电流。

对于电动控制的汽车车门(包括发动机引擎盖、侧门、滑动门和后备箱门)来说，其电机驱动部分在休眠状态下消耗了大量的电能，因此为了进一步降低静态功耗，需要切断其电源以减小这部分损耗。为了实现上述功能，现有技术的解决方案通常是使用继电器或者MOS管来控制电机的驱动电源，在休眠时将电机驱动电源与电机驱动电路部分完全断开。

然而，对于电动控制的汽车车门来说，必须同时具有手动开关的功能，而当手动开关车门时，其驱动电机就相当于发电机，电机被动转动时会产生感应电动势。对于现有技术中的解决方案，当手动快速开关车门电机转速过快，造成感应电动势过大时会造成控制器损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机驱动电源的控制电路，以实现电机被动快速转动时对电机的平滑制动，降低感应电动势，进而保护汽车控制器。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电机驱动电源的控制电路，包括：

控制单元，包括电源输入端，控制信号输出端和电压信号输入端；

电源输入端与第一电源输出端电连接，用于接入电源；

开关电路，其控制端与控制信号输出端电连接，第一端与第二电源输出端连接，第二端与电机驱动电路的电源接口电连接，根据控制端输入的控制信号将所述开关电路的第一端和第二端之间导通或者断开；

防反拖电动势保护电路，防反拖电动势保护电路的输入端与电机驱动电路的电源接口连接，防反拖电动势保护电路的输出端与电压信号输入端电连接，控制单元用于通过防反拖电动势保护电路采集电机驱动电路的电源接口的电压，并根据采集到的电压输出驱动控制信号至电机驱动电路，以抑制电机转动。

其中，该控制电路还包括：

防反接电路，防反接电路串联在第二电源输出端和第一电源输出端之间。

其中，开关电路包括：

限流电阻，限流电阻的第一端与控制信号输出端电连接；

三极管，三极管的基极与限流电阻的第二端电连接，三极管的发射极接地；

继电器，继电器线圈的第一端与三极管的集电极电连接，继电器线圈的第二端与第一电源输出端电连接；继电器触点的第一端与第二电源输出端电连接，继电器触点的第二端与电机驱动电路的电源接口电连接。

其中，控制单元与电机上的霍尔传感器的信号输出端电连接；控制单元用于根据霍尔传感器输出的信号确定电机的转速和旋转方向；

控制单元用于在控制信号输出端输出第二电平信号时，电压信号输入端采集到电压高于设定第一阈值，控制控制信号输出端输出第一电平信号，使开关电路的第一端和第二端之间导通；并根据电机的转速和旋转方向输出驱动控制信号至电机驱动电路，以抑制电机转动；