[实用新型]一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置，包括上气缸、工作台、支架Ⅱ，支架Ⅱ靠近底端处设有底板，底板上设有下气缸，下气缸顶端设有隔板Ⅱ，隔板Ⅱ下方设有检测系统，隔板Ⅱ上方四角均设有支杆Ⅱ，支杆Ⅱ顶端设有下测试探针组；支架Ⅱ顶端设有工作台，工作台上方设有支架Ⅰ，支架Ⅰ顶端设有隔板Ⅰ，隔板Ⅰ四角设有贯穿孔，贯穿孔内贯穿有支杆Ⅰ，支杆Ⅰ的底端设有隔板Ⅲ，隔板Ⅲ下方四角设有支杆Ⅱ，支杆Ⅱ的底端设有上测试探针组，支杆Ⅰ的顶端设有框架，框架中间贯穿有上气缸。本实用新型将入壳防呆、漏装检测及装反检测集合到一个工位，成本造价低，使用灵活，实现漏装、装反及装错的检测，提高稳定性，降低了失误率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池模块加工技术领域，尤其涉及一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置。

背景技术

新能源汽车的动力来源于电池模块组，锂电池具有能量密度高、使用寿命长、工作电压高等优点，成为动力电池的首选，特别是方形锂离子电池凭借其组成方便、重量轻、性能安全，设计简单可靠等优点，获得了广大动力电池厂商的青睐。

目前，电池模块的电芯入壳装错、漏装、装反的检测，要么采用人工自检的方法，要么采用CCD检测，其中，人工检测的话缺乏稳定性，错误率较高，工作效率慢，需要大量的人力，CCD检测缺乏稳定性，同时所需成本较高，工序增加，降低了整体的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置，将入壳防呆、漏装检测及装反检测集合到一个工位，成本造价低，使用灵活，提高入壳工序的检测能力，实现漏装、装反及装错的检测，整体提高了检测的稳定性，降低了失误率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置，包括上气缸、框架、支杆Ⅰ、工作台、上测试探针组、下测试探针组、支架Ⅱ，所述支架Ⅱ靠近底端处设有底板，所述底板上设有下气缸，所述下气缸顶端设有隔板Ⅱ，所述隔板Ⅱ下方设有检测系统，所述隔板Ⅱ上方四角均设有支杆Ⅱ，所述支杆Ⅱ顶端设有下测试探针组；所述支架Ⅱ顶端设有工作台，所述工作台中间放置有待入壳模块，所述工作台上方设有支架Ⅰ，所述支架Ⅰ顶端设有隔板Ⅰ，所述隔板Ⅰ四角设有贯穿孔，所述贯穿孔内竖向贯穿有支杆Ⅰ，所述支杆Ⅰ的底端设有隔板Ⅲ，所述隔板Ⅲ下方四角设有支杆Ⅱ，所述支杆Ⅱ的底端设有上测试探针组，所述支杆Ⅰ的顶端设有框架，所述框架中间竖向贯穿有上气缸。

进一步的，所述检测系统包括二极管、门芯片、处理器，所述二极管一端接入下测试探针组，所述二极管的另一端接入门芯片，所述门芯片的另一端连接处理器。

进一步的，所述框架为中空结构。

进一步的，所述上气缸下端设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端连接隔板Ⅲ。

本实用新型的有益效果是：该装置将入壳防呆、漏装检测及装反检测集合到一个工位，成本造价低，使用灵活，提高入壳工序的检测能力，实现漏装、装反及装错的检测，整体提高了检测的稳定性，降低了失误率。

附图说明

图1为本实用新型一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种电池模块入壳防呆及电芯的检测装置的不同角度的结构示意图。

图3为本实用新型A的放大图。

图4为本实用新型中检测系统的电路图。

图中：1、上气缸，2、框架，3、支杆Ⅰ，4、隔板Ⅰ，5、支架Ⅰ，6、工作台，

7、支架Ⅱ，8、底板，9、下气缸，10、隔板Ⅱ，11、待入壳模块，

12、上测试探针组，13、支杆Ⅱ，14、隔板Ⅲ，15、检测系统，