[实用新型]组合式悬置支架以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种组合式悬置支架以及车辆，组合式悬置支架包括：包括两个间隔开的子支架，每个所述子支架上设置有至少两个悬置安装孔。根据本实用新型的组合式悬置支架，至少可以用于安装两种不同固定位置的悬置，从而可以便于车辆搭配不同款的动力总成，进而可以提高组合式悬置支架的通用性，可以降低车辆的生产成本，以及可以降低对生产车间的管理与切换难度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种组合式悬置支架以及具有该组合式悬置支架的车辆。

背景技术

汽车行业发展至今，各项技术迅猛发展，各大整车厂为保证车型在生命周期中发挥最大生产价值，在车型开发前期经常配置多款动力总成，以增加车型市场竞争力。悬置支架作为汽车动力总成与车身连接的主要零件，在日渐多元化的动力总成下，也面临更为巨大的挑战。

其中，在车辆搭配多元化的动力总成时，为保证前机舱中其他零部件的通用设计，常常导致用以安装动力总成的发动机悬置安装点位置不同。不同的安装点位置需要不同的悬置支架连接，这样造成同一车型需要开发多个悬置支架，并且进行不同配置间切换，从而增加了生产成本，同样对生产车间的管理与切换增加了难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种组合式悬置支架，该组合式悬置支架通用性好，能够固定不同款的动力总成。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的组合式悬置支架，包括两个间隔开的子支架，每个所述子支架上设置有至少两个悬置安装孔。

根据本实用新型的组合式悬置支架，至少可以用于安装两种不同固定位置的悬置，从而可以便于车辆搭配不同款的动力总成，进而可以提高组合式悬置支架的通用性，可以降低车辆的生产成本，以及可以降低对生产车间的管理与切换难度。

进一步地，每个所述子支架上设置有两个悬置安装孔。由此，组合式悬置支架的通用性好。

进一步地，两个所述子支架上的多个所述悬置安装孔之间的连线为直线。由此，每个子支架的结构强度好。

进一步地，每个所述子支架包括：顶壁，至少两个所述悬置安装孔在所述顶壁的长度方向上分布且均位于所述顶壁的宽度方向中线上。由此，每个子支架的结构强度好。

进一步地，所述顶壁的侧向连接有侧壁，所述侧壁上设置有多个工艺孔。由此，子支架的美观性较好，整体性较好。

进一步地，每个所述子支架为一体成型件。由此，子支架结构简单，成本低。

进一步地，每个所述子支架为金属件。由此，子支架结构强度大。

进一步地，两个所述子支架结构相同。由此，组合式悬置支架生产成本低。

进一步地，每个所述子支架的周向上设置有加强翻边。由此，每个子支架的结构强度好。

根据本实用新型的车辆，包括所述的组合式悬置支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的组合式悬置支架安装在前纵梁上的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的组合式悬置支架的结构示意图；

图3和图4分别是悬置和组合式悬置支架配合的示意图。

附图标记：