[实用新型]一种重载铁路扣件系统

说明书

本实用新型公开了一种重载铁路扣件系统，包括轨枕，所述轨枕上端两侧设置有挡板座，所述挡板座一端设置有轨距挡板，所述轨距挡板之间设置有铁轨，且可拆卸连接，所述轨距挡板上端设置有弹条，所述挡板座内侧设置有螺旋道钉，所述螺旋道钉一端锚固于轨枕内部。本实用新型通过将预埋套管转变为螺旋道钉，可避免发生因预埋套管损伤引起的螺栓被顶起的现象，保证了扣件的紧固性，由于轨下垫板的螺栓孔为圆形结构，在铁轨安装完毕后，轨下垫板再发生形变，可以起到止水的作用，通过安装的排水管，可避免轨枕上出现积水的现象，从而保证了铁路扣件系统零件的使用寿命，结构简单，制作成本低，适合大批量生产使用。

技术领域

本实用新型涉及铁路紧固件领域，特别涉及一种重载铁路扣件系统。

背景技术

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

但是，目前市场上多数的铁路扣件功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的铁路扣件在使用时，会出现螺栓上浮等现象，导致此现象的发生，主要是因为很难控制雨水和雪水进入预埋套管内，这件就会导致水流进预埋套管中，从而使螺栓上浮，会造成非常大的影响。为此，我们提出一种重载铁路扣件系统。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种重载铁路扣件系统，通过将预埋套管转变为预埋螺栓，可避免发生扣件螺栓被顶起的现象，保证了扣件的紧固性，由于轨下垫板的螺栓孔为圆形结构，在铁轨安装完毕后，轨下垫板再发生形变，可以起到止水的作用，通过安装的排水管，可避免轨枕上出现积水的现象，从而保证了铁路扣件系统零件的使用寿命，结构简单，制作成本低，适合大批量生产使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种重载铁路扣件系统，包括轨枕，所述轨枕上端两侧设置有挡板座，所述挡板座一端设置有轨距挡板，所述轨距挡板之间设置有铁轨，且可拆卸连接，所述轨距挡板上端设置有弹条，所述挡板座内侧设置有预埋螺栓，所述预埋螺栓一端位于轨枕内部，所述预埋螺栓另一端穿过轨距挡板和弹条并通过螺母进行固定。

进一步地，所述轨枕和铁轨之间设置有轨下垫板，所述轨下垫板表面设置有螺栓孔。

进一步地，所述预埋螺栓内侧设置有集水槽，所述集水槽表面设置有下水孔，所述下水孔下端设置有集水管，且集水管位于轨枕内部，所述集水管下端设置有排水管，且排水管的末端位于轨枕外部底端。

进一步地，所述螺栓孔为圆形结构的螺栓孔，且直径和中心距的误差均在±2cm。

进一步地，所述预埋螺栓与轨枕固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将预埋套管转变为预埋螺栓，可以直接将预埋螺栓固定在轨枕内部，省去了传统的预埋套管，这样雨水和雪水就不会进入预埋套管的底部，从而避免发生扣件螺栓被顶起的现象，保证了扣件的紧固性，不仅提高了使用的安全性，也省去了人工检修的麻烦。

2、本实用新型由于轨下垫板的螺栓孔为圆形结构，在铁轨安装完毕后，轨下垫板再发生形变，可以起到止水的作用，从而保证了铁路扣件系统的使用寿命。

3、本实用新型通过安装的排水管，当轨枕上有雨水和积水时，会滑入集水槽内，然后再由下水孔流入集水管内，最后从排水管排入地下，具有很好的排水性，避免轨枕上出现积水的现象，从而保证了铁路扣件系统零件的使用寿命，结构简单，制作成本低，适合大批量生产使用。

附图说明

图1为本实用新型重载铁路扣件系统的整体结构示意图。