[实用新型]一种电池热交换装置

说明书

本实用新型公开了一种电池热交换装置，包括供水管、水泵、加热器、热交换器和热交换板，水泵、加热器和热交换器设置于供水管上，供水管包括总进水管和总出水管，热交换板设置于总进水管和总出水管的两侧，包括前集流管、热交换管、后集流管、进水分管和出水分管，电池组与热交换板相接触，通过设置供水管一并连接加热器及热交换器，将制冷与制热系统整合至一条管线上，简化了管路；布设有热交换管的多组热交换板分别和电池组相接触，热交换板将电池包内的电池组分成多个冷却区块，并可通过预设于前集流管和后集流管之间的热交换管数量进行各个冷却区块大小的控制。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电池热交换装置。

背景技术

现在大多数电动汽车的动力电池包采用自然冷却或循环风冷却系统，然而自然冷却的方式往往在环境温度较高时或电池大功率充放电时难以起到有效降低电池单体的温度，风冷系统通常会造成电池包内不同位置的电芯之间温差过大。另外，在低温环境下，电池包利用循环热风对电池包加热时，也会造成电池包内电芯的温升不一致，从而使得电芯之间温差也过大。

实用新型内容

为此，需要提供一种电池热交换装置，以解决现有技术中自然冷却及循环风冷却容易造成电池组之间温差大的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种电池热交换装置，包括供水管、水泵、加热器、热交换器和热交换板；

所述水泵、加热器和热交换器设置于供水管上，供水管包括总进水管和总出水管，总进水管连接于供水管的进水端，总出水管连接于供水管的出水端；

所述热交换板设置于总进水管和总出水管的两侧，包括前集流管、热交换管、后集流管、进水分管和出水分管，进水分管的一端与总出水管相连接，另一端与前集流管的进水侧相连接，出水分管的一端与总进水管相连接，另一端与前集流管的出水侧相连接，热交换管沿前集流管和后集流管的长度方向设置，两端分别与前集流管和后集流管相连接；

所述热交换板的热交换管与电池相接触。

进一步地，还包括导热绝缘泡棉，所述导热绝缘泡棉设置于电池组和热交换管之间。

进一步地，所述进水分管和出水分管为软管结构。

进一步地，所述进水分管和出水分管上设有阀门。

进一步地，还包括温度传感器，所述温度传感器设置于总进水管上。

进一步地，所述热交换管与电池组的接触面为平面结构。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过设置供水管一并连接加热器及热交换器，将制冷与制热系统整合至一条管线上，简化了管路；布设有热交换管的多组热交换板分别和电池组相接触，热交换板将电池包内的电池组分成多个冷却区块，并可通过预设于前集流管和后集流管之间的热交换管数量进行各个冷却区块大小的控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例中供水管及热交换板的细部结构示意图；

图2为本实用新型实施例中供水管的细部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中热交换管的剖面结构示意图。

附图标记说明：

101、供水管；102、总进水管；103、总出水管；

104、温度传感器；

201、水泵；

301、加热器；

401、热交换器；

501、热交换板；502、前集流管；503、热交换管；