[实用新型]一种消防车用独立乘员室

说明书

本实用新型公开了一种消防车用独立乘员室，包括由若干块铝合金板构成的乘员室主体，所述乘员室主体的左侧板和右侧板上均开设有门口，所述门口处设置有门框，所述乘员室主体的前侧板上部开设有窗口。本实用新型的有益效果：适用各种同类车型；制造安装方便；重量轻，精度高，结构刚度强度高、无成型变形；将原来的车厢与乘员室连为一体，外观美观、时尚；模块化设计安装简单，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及消防车配件技术领域，具体来说，涉及一种消防车用独立乘员室。

背景技术

罐体车、器材车、举高车、高喷车等消防车专用通用独立乘员室，一般采用钢骨架结构，整体重量重，制造周期长，安装后调整困难。对应不同车型修调整困难。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种消防车用独立乘员室，重量轻，精度高，结构刚度强度高、无成型变形。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种消防车用独立乘员室，包括由若干块铝合金板构成的乘员室主体，所述乘员室主体的左侧板和右侧板上均开设有门口，所述门口处设置有门框，所述乘员室主体的前侧板上部开设有窗口。

进一步地，所述乘员室主体的底板由一整块铝合金板构成。

进一步地，所述乘员室主体的前侧板由上下排列的两块铝合金板构成。

进一步地，所述乘员室主体的后侧板和顶板均由左右排列的三块铝合金板构成。

进一步地，所述前侧板、后侧板、顶板上均固定连接有若干加强铝型材。

进一步地，所述门框采用滚压铝管成型门筋制成。

进一步地，若干所述铝合金板之间通过胶黏剂粘接和螺栓固定连接。

进一步地，所述乘员室主体通过过渡密封仓与驾驶室连通，所述过渡密封仓与所述窗口相对应。

进一步地，所述过渡密封仓，包括用于与驾驶室后侧连接的前仓以及用于与乘员室主体前侧连接的后仓，所述前仓和所述后仓上均设置有相互对应的开口，所述前仓和所述后仓之间设置有围绕所述开口布置的密封圈，所述密封圈固定连接在所述后仓上。

本实用新型的有益效果：适用各种同类车型；制造安装方便；重量轻，精度高，结构刚度强度高、无成型变形；将原来的车厢与乘员室连为一体，外观美观、时尚；模块化设计安装简单，维修方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的消防车用独立乘员室的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的过渡密封仓的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例所述的过渡密封仓的分解结构示意图。

图中：

1、第一限位座；2、前仓；3、第二限位座；4、限位支架；5、后仓；6、密封圈；7、限位柱；8、插板；9、前侧板；10、门框；11、底板；12、后侧板；13、顶板；14、加强铝型材。

具体实施方式