[实用新型]一种海盗船驻车装置有效
| 申请号: | 201820010991.5 | 申请日: | 2018-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN207708501U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
| 发明(设计)人: | 吴红伟 | 申请(专利权)人: | 河南省三立游乐设备有限公司 |
| 主分类号: | A63G23/00 | 分类号: | A63G23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹板 主动制动 制动轮 丝杆 驻车装置 海盗船 制动齿 螺母 后主轴 齿轮 齿条 下端 电机 均匀间隔设置 啮合 电动推杆 竖直滑动 水平滑动 旋向相反 齿间隙 可转动 前主轴 凸出的 外圆 旋拧 对称 侧面 | ||
一种海盗船驻车装置,决了现有的海盗船驻车装置复杂且效果不理想的问题,其包括电机,电机包括前主轴和后主轴,后主轴端部固定有制动轮,制动轮的下方固定有框架,框架内可水平滑动的设有对称的夹板,夹板的下方设有可转动的丝杆,丝杆两端的旋向相反,夹板的下端固定有螺母,螺母旋拧在丝杆的一端,丝杆的中部固定有齿轮,齿轮的外侧啮合有可竖直滑动的齿条,齿条的下端连接有固定在框架内的电动推杆;夹板上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿,制动轮的外圆面上设有与主动制动齿间隙相对应的被动制动齿,夹板靠近制动轮,主动制动齿插入被动制动齿的间隙且侧面互相接触,主动制动齿的高度小于被动制动齿的高度。
技术领域
本实用新型涉及游乐设施技术领域,尤其是涉及一种海盗船驻车装置。
背景技术
我国游乐业起步较晚,20世纪80年代以前,现代大型游乐设施在我国几乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京机械厂设计制造,安装在北京中山公园的电动小乘椅,那可能是我国的第一台游艺机,20世纪80年代初,随着改革开放的深入,国民经济的迅速发展,人们生活水平的不断提高,人们对游乐活动的需求也越来越旺盛。
海盗船是一种全新设计的观览车类游艺机,是一种绕水平轴往复摆动的游乐项目,现在海盗船的刹车通常都是采用刹车装置经电机进行刹车制动,这种刹车制动方式操作复杂且电机与闸片长期磨损会产生大量的灰尘,这些灰尘极大程度上降低了闸片与制动轮之间的摩擦力,刹车效果不是特别理想。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种海盗船驻车装置,有效的解决了现有的海盗船驻车装置复杂且效果不理想的问题。
其解决的技术方案是,本实用新型包括电机,所述电机包括前主轴和后主轴,后主轴端部固定有制动轮,制动轮的下方固定有框架,框架内可水平滑动的设有对称的夹板,夹板的上端置于贯穿框架且置于框架的上方,夹板水平滑动构成夹板夹持和松开制动轮的结构;
夹板的下方设有可转动的丝杆,丝杆两端的旋向相反,夹板的下端固定有螺母,螺母旋拧在丝杆的一端,丝杆的中部固定有齿轮,齿轮的外侧啮合有可竖直滑动的齿条,齿条的下端连接有固定在框架内的电动推杆;
夹板与制动轮相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿,主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构,制动轮的外圆面上设有与主动制动齿间隙相对应的被动制动齿,夹板靠近制动轮,主动制动齿插入被动制动齿的间隙且侧面互相接触,构成主动制动齿与被动制动齿摩擦接触制动的结构,主动制动齿的高度小于被动制动齿的高度,构成主动制动齿插入被动制动齿间隙不接触端部的结构;
制动轮设有中空的密闭腔,被动制动齿形成的间隙底部设有与密闭腔相连通的排屑孔,所述密闭腔内可转动的设有进气管,进气管后端连接有气泵。
优选的,所述前主轴连接有驱动装置,驱动装置控制海盗船的运动。
优选的,所述框架内固定有导向杆,导向杆贯穿螺母,螺母可水平滑动。
本实用新型结构新颖,通过电动推杆、气泵的配合使用,制动操作简单,不仅提高了制动的效果同时也增加了设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为图1中B-B剖视图。
图中:1、电机 2、制动轮 3、框架 4、夹板 5、丝杠 6、螺母 7、齿轮 8、齿条 9、电动推杆 10、主动制动齿 11、被动制动齿 12、排屑孔 13、进气管 14、气泵 15、弹簧 16、导向杆。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
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