[实用新型]轨道网的基本运行子段

说明书

一种轨道网的基本运行子段，所述基本运行子段的运行空间分为分离轨道子空间、运行轨道子空间和并入轨道子空间，所述分离轨道子空间和并入轨道子空间分别位于所述运行轨道子空间的旁侧，所述分离轨道子空间、运行轨道子空间和并入轨道子空间均设有用于供运行车运行的轨道；所述基本运行子段包括运行轨道段、分轨机构、并轨机构和站点机构，所述运行轨道段包括高速运行段。本实用新型提供一种减少占用空间、降低成本的轨道网的基本运行子段。

技术领域

本实用新型属于交通轨道网络，涉及一种轨道网的基本运行子段。

背景技术

现有的轨道交通，以地铁为例，通常需要构建地铁网络，特别是地铁站，占用地下空间较大，且投资巨大，成本很高。

发明内容

为了克服已有轨道交通的占用空间较大、布置要求较高、成本较高的不足，本实用新型提供一种减少占用空间、降低成本的轨道网的基本运行子段。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道网的基本运行子段，所述基本运行子段的运行空间分为分离轨道子空间、运行轨道子空间和并入轨道子空间，所述分离轨道子空间和并入轨道子空间分别位于所述运行轨道子空间的旁侧，所述分离轨道子空间、运行轨道子空间和并入轨道子空间均设有用于供运行车运行的轨道；

所述基本运行子段包括运行轨道段、分轨机构、并轨机构和站点机构，所述运行轨道段包括高速运行段；

所述分轨机构为实现一根轨道向两根轨道转换的机构，车辆从一根轨道驶进，从两根中的之一驶出；

所述并轨机构是实现两根轨道向一根轨道转换的机构，车辆从两根轨道之一驶进，从一根轨道驶出；

所述站点机构是人员和货物进出的机构。

进一步，所述转弯段是一段一端与本子段转弯开始端相连，另一端与其他交叉子段的转弯完成端相连的弧形轨道；或者是一段一端与其他交叉子段的转弯开始端相连，另一端与本子段转弯完成端相连的弧形轨道。

再进一步，所述运行轨道段还包括减速段和进站缓冲段；所述高速运行段通过分轨机构与所述转弯段或所述减速段连接，所述减速段与所述进站缓冲段连接，所述进站缓冲段的出口通过转向机构与站点机构连接。

更进一步，所述基本运行子段还包括转向机构，所述转向机构为可以进行水平旋转的轨道段，当车辆缓慢进入该段后，该机构通过水平旋转，使得该机构段轨道与预设的轨道衔接实现车辆的转弯或掉头。该转向机构是一种可以选择的方案，如有必要，也可以选择其他的转向方式。

所述运行轨道段还包括出站缓冲段和加速段，所述出站缓冲段与所述加速段连接，所述加速段与所述并轨机构连接。

所述运行轨道段还包括进站缓行段和出站缓行段，所述进站缓行段是从与进站缓冲段连接的转向机构到站点机构的一段轨道，进站车辆通过此段进入站点机构，所述出站缓行段是从站点机构到与出站缓冲段连接的转向机构的一段轨道。

所述运行轨道段还包括存车段，所述存车段是与站点机构相连的一根轨道，用于存放暂时不用的车辆也可同时用于为车辆充能。

所述分离轨道子空间位于所述运行轨道子空间的上侧，所述并入轨道子空间位于所述运行轨道子空间的下侧。可以选择的另一种方案是：所述分离轨道子空间位于所述运行轨道子空间的下侧，所述并入轨道子空间位于所述运行轨道子空间的上侧；还可以选择的再一种方案是：所述述分离轨道子空间和并入轨道子空间同时位于所述运行轨道子空间的上侧或下侧。当然，也可以选择其他的布置方式，例如水平方向左中右的布置方式。

所述运行轨道段还包括交叉高程调整段，所述交叉高程调整段与高速运行段连接，所述交叉高程调整段用于组网过程中，水平交叉的两条线路的运行轨道之间错开一个运行子空间高度以上的高差距离。