[实用新型]一种柴油机气缸盖罩

说明书

本实用新型公开了一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体，所述第一壳体的上端设有注油口和出气口，且第一壳体的侧壁上设有进气口，并且第一壳体的下端设有回油口，并且第一壳体的内壁上通过卡槽安装有过滤装置，且过滤装置位于进气口的上方，本装置使用过程中，能够对气缸盖内部零件进行保护，同时能够将发动机的运转过程中的油雾进行吸收，减少机油外泄，过滤装置中的吸油块会对油雾进行吸收，且第一挡板在弹簧作用下会发生震动，使得吸油块内部的机油分离出来，最后回流到回油口中。

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，尤其涉及一种柴油机气缸盖罩。

背景技术

气缸盖罩是盖在发动机缸体上的罩壳，其最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离，在发动机的运转过程中会形成油雾，气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳。但现有的柴油机气缸盖罩净化机油的效果不够理想，经常出现机油外泄的情况，造成了不必要的经济损失，且造成了环境的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机气缸盖罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机气缸盖罩，包括第一壳体，所述第一壳体的上端设有注油口和出气口，且第一壳体的侧壁上设有进气口，并且第一壳体的下端设有回油口，并且第一壳体的内壁上通过卡槽安装有过滤装置，且过滤装置位于进气口的上方；

所述过滤装置包括第二壳体，第二壳体的上端焊接有第三壳体，且第二壳体内壁的上端通过卡槽安装有第二挡板，并且第二壳体内壁的上焊接有弹簧，弹簧的另一端与第一挡板焊接连接，第一挡板的上端放只有吸油块，第二壳体内壁的下端通过卡槽安装有过滤板。

优选的，所述第三壳体为圆锥形，且第三壳体的上端设有开口，并且第三壳体的中轴线与出气口的中轴线不重合。

优选的，所述吸油块为球形，且吸油块的材质为吸油砂，并且吸油块的直径小于第一挡板到第二挡板之间的距离。

优选的，所述第二壳体的横截面为圆环型，且第二壳体的内壁上开设有圆环型的凹槽，弹簧与凹槽的底端焊接连接，且弹簧之间均匀分布。

优选的，所述第一挡板到第二挡板上分别设有圆形通孔，且通孔的直径小于吸油块的直径。

优选的，所述过滤板为金属滤板，且过滤板的孔径为0.01mm-0.1mm。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置使用过程中，能够对气缸盖内部零件进行保护，同时能够将发动机的运转过程中的油雾进行吸收，减少机油外泄，过滤装置中的吸油块会对油雾进行吸收，且第一挡板在弹簧作用下会发生震动，使得吸油块内部的机油分离出来，最后回流到回油口中；

2、第三壳体为圆锥形，可以减少第一壳体内壁上冷凝后的机油回流到第三壳体内部，减小吸油块的负担，提高装置的净化效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机气缸盖罩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机气缸盖罩的过滤装置的结构示意图。

图中：1第一壳体、2注油口、3回油口、4出气口、5进气口、6过滤装置、61第二壳体、62弹簧、63过滤板、64第一挡板、65吸油块、66第二挡板、67第三壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。