[实用新型]一种车用挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种车用挡泥板，包括泥板本体和吸能式防车装置，所述泥板本体的上端间隔均匀的设置有四个安装孔，所述安装孔的下方间隔均匀的围绕泥板本体设置有固定孔，所述吸能式防车装置上设置有与固定孔相匹配的连接孔，所述泥板本体采用PP和PD材料制成，所述吸能式防车装置采用TPE材料制成；通过在挡泥板的内侧设置有吸能式防车装置，能够将砂石碰撞挡泥板的冲击能量吸收，可有效避免砂石对挡泥板的损坏，提高挡泥板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，特别涉及一种车用挡泥板。

背景技术

车辆在行驶过程中，车轮会将地面的灰尘和泥水带起，污染环境和玷污衣物。因此，在车轮上都设置有挡泥板，挡泥板可以有效将车轮带起的灰尘和泥水挡住，使飞溅的泥水沿挡泥板流下。汽车挡泥板可有效阻挡被车轮甩起的泥浆、沙石，以避免其腐蚀、刮伤汽车漆面。但被甩起的沙石也容易击伤挡泥板，在挡泥板上留下划痕，影响了挡泥板的美观，缩短了挡泥板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车用挡泥板，解决了现有技术中的车用挡泥板容易被甩起的砂石击伤，在挡泥板上留下划痕，影响了挡泥板的美观，缩短了挡泥板使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车用挡泥板，包括泥板本体和吸能式防车装置，所述泥板本体的上端间隔均匀的设置有四个安装孔，所述安装孔的下方间隔均匀的围绕泥板本体设置有固定孔，所述吸能式防车装置上设置有与固定孔相匹配的连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泥板本体采用PP和PD材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能式防车装置采用TPE材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泥板本体和吸能式防车装置之间采用Φ的抽芯铆钉固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔和连接孔处通过抽芯铆钉安装时设置有D垫片。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的车用挡泥板通过在挡泥板的内侧设置有吸能式防车装置，能够将砂石碰撞挡泥板的冲击能量吸收，可有效避免砂石对挡泥板的损坏，提高挡泥板的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种车用挡泥板的泥板本体结构示意图；

图2是本实用新型一种车用挡泥板的安装结构侧视图；

图中：1、泥板本体；2、吸能式防车装置；3、安装孔；4、固定孔；5、连接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种车用挡泥板，包括泥板本体1和吸能式防车装置2，泥板本体1的上端间隔均匀的设置有四个安装孔3，安装孔3的下方间隔均匀的围绕泥板本体1设置有固定孔4，吸能式防车装置2上设置有与固定孔4相匹配的连接孔5。

泥板本体1采用PP和PD材料制成。