[实用新型]一种车用防滑踏板垫

说明书

本实用新型公开了一种车用防滑踏板垫，包括踏板垫主体，踏板垫主体包括上脚踏垫和下脚踏垫，上脚踏垫和下脚踏垫之间设有隔条，上脚踏垫和下脚踏垫上均设有防滑块，防滑块内部设有若干均匀设置的防滑点，防滑点采用3*3*2的棱锥形结构，极大地增加了鞋与踏板垫之间的摩擦力，在有效防滑的同时还对人脚起到一定的按摩作用，相邻防滑点之间的距离小于2mm，排列紧凑，增加了人脚底的舒适感，踏板垫主体上设有加热垫片，起到加热作用，在温度低时给车主脚部保暖，防止脚部僵硬，从而不容易控制离合器刹车等踏板，进而引发不必要的危险，上脚踏垫的高度高于下脚踏垫的高度，使得车主在使用整个脚踏垫板时，脚部放置更舒适。

技术领域

本实用新型涉及一种踏板垫，尤其是涉及一种车用防滑踏板垫。

背景技术

汽车踏板垫属于汽车内部装饰品，不仅保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，还能在一定程度上起到防滑的效果，是保证行车安全必不可少的重要用品之一。然而，现有的汽车防滑踏板垫防滑效果一般，且舒适度不够，此外，一般的汽车防滑踏板垫不具有加热功能，车主在感受到脚冷的时候容易使得脚部僵硬，从而不容易控制离合器刹车等踏板，进而在危险状态不容易切换模式，进而引发不必要的危险。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用防滑踏板垫，可以有效解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种车用防滑踏板垫，包括踏板垫主体，所述踏板垫主体包括上脚踏垫和下脚踏垫，所述上脚踏垫和下脚踏垫之间设有隔条，所述上脚踏垫和下脚踏垫上均设有防滑块，所述防滑块内部设有若干均匀设置的防滑点，所述上脚踏垫上设有若干加热垫片，所述加热垫片内部设有加热电丝，所述加热垫片侧面设有散气孔，所述上脚踏垫侧面安装有若干安装块，所述下脚踏垫两侧底端均设有减震垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上脚踏垫的高度高于下脚踏垫的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑点采用3*3*2的棱锥形结构，相邻所述防滑点之间的距离小于2mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热电丝外设有开关，该开关电性连接有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车用防滑踏板垫，结构设计完整紧凑，防滑点采用3*3*2的棱锥形结构，极大地增加了鞋与踏板垫之间的摩擦力，在有效防滑的同时还对人脚起到一定的按摩作用，相邻所述防滑点之间的距离小于2mm，排列紧凑，增加了人脚底的舒适感，踏板垫主体上设有加热垫片，起到加热作用，在温度低时给车主脚部保暖，防止脚部僵硬，从而不容易控制离合器刹车等踏板，进而在危险状态不容易切换模式，进而引发不必要的危险，上脚踏垫的高度高于下脚踏垫的高度，使得车主在使用整个脚踏垫板时，脚部放置更舒适，本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖面结构示意图；

图中：1、踏板垫主体；2、防滑块；3、防滑点；4、隔条；5、减震垫片；6、加热垫片；7、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。