[实用新型]一种新型微特电机齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种新型微特电机齿轮箱，其包括底板与箱体呈一体结构的罩壳，所述罩壳采用冲压件一体成型，罩壳的底部底板与电机的前端盖固定连接，罩壳的内部设有传动组件和出轴组件，罩壳的前端呈开口结构且该端通过盖板密封，所述盖板与罩壳之间采用无钉铆合的形式连接，且在罩壳的前端边缘或盖板边缘设有用于进行异形安装的连接耳，所述连接耳与罩壳或盖板为一体成型结构。本实用新型通过对现有结构的改进，降低了产品成本，减轻了齿轮箱噪音、利于齿轮箱在潮湿环境下工作。

技术领域

本实用新型涉及一种新型微特电机齿轮箱，属于电机传动技术领域。

背景技术

现市场主流的微特电机齿轮箱均采用合金箱体及金属（含粉末冶金）齿轮结构，此结构成本压力较大，特别是随着人工、材料以及管理费用的逐年上升，该结构形式的齿轮箱大大增加了制造成本；此外，原有结构的齿轮箱实现客户异形安装（如按照孔超出了箱体的外径）的方式为：在罩壳上增加转接板（转接板与罩壳用螺钉连接），在转接板上实现客户的安装孔（图3示例），这样不但增加了成本，同时安装工序也费时费力。

发明内容

为克服上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型微特电机齿轮箱。

本实用新型采取的技术方案是：一种新型微特电机齿轮箱，其包括底板与箱体呈一体结构的罩壳，所述罩壳采用冲压件一体成型，罩壳的底部底板与电机的前端盖固定连接，罩壳的内部设有传动组件和出轴组件，罩壳的前端呈开口结构且该端通过盖板密封，所述盖板与罩壳之间采用无钉铆合的形式连接，且在罩壳的前端边缘或盖板边缘设有用于进行异形安装的连接耳，所述连接耳与罩壳或盖板为一体成型结构。

进一步的，所述罩壳的底部底板与电机的前端盖之间采用螺钉进行固定连接。

进一步的，所述罩壳的前端设有向外伸出的铆扣，盖板上设有与铆扣相配合的铆合槽，通过铆扣和铆合槽实现罩壳和盖板的铆合连接。

进一步的，所述罩壳内的固定轴底端伸出罩壳的底部，且在电机前端盖上设有与该伸出部分相配合的定位沉孔。

本实用新型将原罩壳组件上的箱体转移到垫板上，与垫板一起采用冲压件结构形成新结构的垫板组件，罩壳部分单独独立，底板与罩壳的连接由原有的螺钉连接改为铆接。

原有结构实现客户异形安装（如按照孔超出了箱体的外径）的方式为：在罩壳上增加转接板（转接板与罩壳用螺钉连接），在转接板上实现客户的安装孔（图3示意），新结构将客户的异形安装直接制作在箱体上（图4示意）或者盖板上（图5示意）。

本实用新型解决的问题有：

（1）原有罩壳上面有客户安装螺钉孔（如图1示），为保证且有最小螺纹数量的要求，此就要求罩壳端面有一定的厚度（一般要求大于3.5mm），且要求螺钉孔不能与箱体联通，以防垃圾进入箱体，影响齿轮传动，此用冲压件难以实现；原结构将罩壳和箱体作做为一体，用合金压铸结构来实现，造成了箱体部分材料的浪费，本实用新型的结构将底板与箱体做成一体结构，采用冲压件一体成型，保证强度的基础上较大幅度降低了材料成本。

（2）因原有箱体结构为合金压铸结构，垫板与罩壳无法实现铆接，现箱体采用冲压件结构，与罩壳可以实现折弯或其他形式的铆接，相比打螺钉，可以降低零件数量和简化装配，降低零件成本及人工费用。

（3）现有结构灵活实现了客户异形安装，用较低的成本（较少了零件数量及装配人工）解决了客户异形安装问题；

（4）原方案中，电机与齿轮箱无定位关系，装配时周向定位依靠肉眼辨别螺钉孔位对齐，容易发生误操作，周向止转依靠螺钉锁紧，发生失效的可能性较大，特别是在相对力矩较大寿命要求较高的电机中；本实用新型通过在加长齿轮箱固定轴，使齿轮箱齿轮固定轴高出安装面（齿轮箱与电机机壳接触面），并在电机机壳上增加定位沉孔，使轴与沉孔相互定位配合达到定位齿轮箱体方向及止转的功能。

附图说明