[实用新型]一种广泛采用铝合金铸件的汽车座椅骨架

说明书

本实用新型属于汽车座椅技术领域，公开了一种广泛采用铝合金铸件的汽车座椅骨架，包括相互连接的坐垫总成和靠背总成，所述坐垫总成包括上下叠加安装的上坐框总成和下坐框总成，上坐框总成上安装坐盆总成，上坐框总成的一侧安装升高器和升高手柄；所述坐盆总成与上坐框总成之间设有弹簧支架。其结构简单，采用大部分由铝合金铸件构成的座椅骨架，由于铝的密度比铁低很多，因此能减轻20%以上的重量，制造出的座椅骨架将比纯铁质骨架的重量有明显优势；部件大多为一体化结构，大大提高了结构强度和抗冲击性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种汽车座椅骨架，特别是一种广泛采用铝合金铸件的汽车座椅骨架。

背景技术

为了节能减排，提高资源利用率，当前的汽车讲求轻量化设计，对汽车上的各个部件都提出了轻量化要求，座椅作为汽车上质量占比较大的部件，减重势在必行。目前的汽车座椅骨架主要由铁质构件组成，因铁的密度大，使得座椅的重量较重，即便采用高强度的轻薄钢板，重量也难以有较大幅度的减轻，而且采用高强钢板将导致模具成本的大幅攀升。因此，现有的技术存在难以有效减轻座椅重量的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型提供了一种广泛采用铝合金铸件的汽车座椅骨架，能减轻20%以上的重量，同时提高了整体结构的强度。

根据本实用新型的技术方案，所述广泛采用铝合金铸件的汽车座椅骨架，包括相互连接的坐垫总成和靠背总成，所述坐垫总成包括上下叠加安装的上坐框总成和下坐框总成，上坐框总成上安装坐盆总成，上坐框总成的一侧安装升高器和升高手柄；所述坐盆总成与上坐框总成之间设有弹簧支架。

进一步的，所述上坐框总成包括利用前上管总成和后上管总成相连接的左上坐侧板和右上坐侧板，所述左上坐侧板和右上坐侧板的内侧设有前连杆，后上管总成包括后上管及其两端设置的后连杆；所述下坐框总成包括利用前下管总成和后下管总成相连接的右下坐侧板和左下坐侧板；所述前连杆和后连杆的另一端连接下坐框总成。

进一步的，所述右下坐侧板、左下坐侧板、前连杆、左上坐侧板和右上坐侧板为铝合金铸件。

进一步的，所述上坐框总成上安装升高器的内侧设有升高器护板。

进一步的，所述坐盆总成包括坐盆，坐盆内侧安装有多个弹簧挂钩。

进一步的，所述坐盆为铝合金铸件。

进一步的，所述靠背总成包括相连接的下靠背总成和上靠背框。

进一步的，所述上靠背框为密布加强板的壳体结构，所述加强板和壳体为铝合金一体铸件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，采用大部分由铝合金铸件构成的座椅骨架，由于铝的密度比铁低很多，因此能减轻20%以上的重量，制造出的座椅骨架将比纯铁质骨架的重量有明显优势；部件大多为一体化结构，大大提高了结构强度和抗冲击性。

附图说明

图1为本实用新型的轴测示意图。

图2为本实用新型座垫总成的轴测示意图。

图3为本实用新型座垫总成的另一视角轴测示意图。

图4为本实用新型座盆总成的轴测示意图。

图5为本实用新型下坐框总成的轴测示意图。

图6为本实用新型上坐框总成的轴测示意图。

图7为本实用新型靠背总成的轴测示意图。

图8为本实用新型靠背总成的爆炸轴测示意图。

图9为本实用新型上靠背框的轴测示意图。