[实用新型]一种散热管及其接头以及电池箱

说明书

本实用新型涉及一种散热管及其接头以及电池箱，接头包括用于与水管连接的接通部，还包括用于与散热管本体连接的连接部，所述连接部内设置有用于与接通部和散热管本体连通的水流通道，水流通道的尺寸由接通部向散热管本体的方向逐渐增大，将原本的处于小口径中的水流逐渐扩散引导至散热管本体内，保证散热管本体的入口处流速的一致性，保证水在散热管内的流动一致性，进一步的保证了对电池的散热效率，提高电池的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种散热管及其接头以及电池箱。

背景技术

采用圆柱电池的电动汽车用动力电池组由于单体电池排列紧密，电池间距过小而难以采取有效的热管理方式进行电池的冷却或加热。采取自然冷却，电池组难以将单体电池在充放电时产生的热量及时有效地传递到电池箱体外，无法有效控制电池组充放电时的温升在合理的范围内；而采取强制风冷冷却圆柱电池时，沿空气流动方向空气温度不断上升，空气的热交换能力逐渐减弱，造成电池组前后温差增大，影响电池组的温度一致性。因此，现有技术中常常采用水冷散热的方式对圆柱电池进行单体散热。

如在授权公告号为CN205828470U的中国专利文件中公开了一种电动汽车用圆柱电池模组，其采用水冷散热的方式对圆柱电池单体进行散热，具体的为在圆柱形的电池单体之间盘设有蛇形管，蛇形管的两端均设有用进水接头和出水接头，且蛇形管的直管段呈波浪形设计，从而能够保证圆柱形电芯的高效散热，而且极大的增加了散热接触面，使热量得到高效传输，为了提高蛇形管与圆柱形电芯的接触面积，在本文件中，蛇形管为扁管，且为了方便与进水管和出水管的连接，进水接口和出水接头均为圆柱状，进水接口处的口径要小于扁管的宽度，进水接口和出水接口相对布置于对应的直管段的侧壁上，水在由此进水接口流向直管段内时，由于进水接口布置于对应的直管段的侧壁上，导致水流向直管段时，流动方向发生较大变化，导致水流阻力较大，同时，进水接口的口径较小，导致水流到直管段时，直管段的宽度方向上靠近接口的位置其流速较大，远离接口位置的水流流速较小，进而导致水流在接口处的流速不均匀，影响水在整个扁管内的流动性，进一步的影响对圆柱形电池的散热效果，降低散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热管，以解决现有技术中的散热管由于接口的口径小于扁管的宽度而导致的水流在入口处流速不均匀的问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用该散热管的电池箱；本实用新型的目的还在于提供一种该散热管的接头。

为实现上述目的，本实用新型散热管的接头的技术方案是：

方案1、散热管的接头，包括用于与水管连接的接通部，还包括用于与散热管本体连接的连接部，所述连接部内设置有用于与接通部和散热管本体连通的水流通道，水流通道的尺寸由接通部向散热管本体的方向逐渐增大。

方案2、在方案1的基础上，所述接头包括插头段和与插头段连接的扁管段，所述插头段构成所述接通部，所述扁管段构成所述连接部，所述扁管段的宽度方向的尺寸由插头段向散热管本体的方向逐渐增大。

方案3、在方案2的基础上，所述插头段设置在扁管段的侧壁上。

方案4、在方案2的基础上，所述扁管段上具有用于与散热管本体密封插接的插接连接结构。

本实用新型散热管的技术方案是：

方案1、散热管，包括散热管本体和连接在散热管本体上的接头，所述接头包括与散热管本体连接的连接部，还包括用于与水管连接的接通部，所述连接部内设置有用于与接通部和散热管本体连通的水流通道，水流通道的尺寸由接通部向散热管本体的方向逐渐增大。

方案2、在方案1的基础上，所述接头包括插头段和与插头段连接的扁管段，所述插头段构成所述接通部，所述扁管段构成所述连接部，所述扁管段的宽度方向的尺寸由插头段向散热管本体的方向逐渐增大。

方案3、在方案2的基础上，所述插头段设置在扁管段的侧壁上。