[实用新型]一种轮速校准装置有效

专利信息
申请号: 201820007118.0 申请日: 2018-01-03
公开(公告)号: CN207717804U 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 冯晓枫 申请(专利权)人: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
主分类号: G01P21/02 分类号: G01P21/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 孙英杰;陈亮
地址: 201805 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 杠杆压板 校准装置 伺服电机 种轮 本实用新型 支架 轮速传感器 杠杆运动 立柱顶部 同轴传动 支点支撑 测试轮 传感器 输出轴 底面 立柱 轮速 紧凑 装配 测试
【说明书】:

实用新型提供了一种轮速校准装置。该轮速校准装置适用于测试轮速传感器,包括基座;伺服电机,设置在基座上的一侧,伺服电机的输出轴上设置有与伺服电机同轴传动的轮速传感器;调节支架,设置在基座的另一侧,调节支架包括立柱、杠杆压板、第一调节支柱和第二调节支柱,杠杆压板通过其支点支撑在立柱顶部,杠杆压板的两端能相对支点做杠杆运动,在杠杆压板一端的下方设有第一调节支柱,调节第一调节支柱使其顶部抵靠杠杆压板一端的底面,在杠杆压板另一端的下方设有第二调节支柱。本实用新型提出了一种轮速校准装置,整体结构紧凑,装配和测试方便。

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件测试领域,尤其涉及一种轮速校准装置。

背景技术

现有的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器、轴角编码器等。测试这些不同类型的传感器,需要采用不同的信号发生器和夹具,影响测试进程。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题,本实用新型提出了一种轮速校准装置适用于测试各类轮速传感器。

具体地,本实用新型提出了一种轮速校准装置,用于测试轮速传感器,包括,

基座;

伺服电机,设置在所述基座上的一侧,所述伺服电机的输出轴上设置有与所述伺服电机同轴传动的所述轮速传感器;

调节支架,设置在所述基座的另一侧,所述调节支架包括立柱、杠杆压板、第一调节支柱和第二调节支柱,所述杠杆压板通过其支点支撑在所述立柱顶部,所述杠杆压板的两端能相对所述支点做杠杆运动,在所述杠杆压板一端的下方设有第一调节支柱,调节所述第一调节支柱使其顶部抵靠所述杠杆压板一端的底面,在所述杠杆压板另一端的下方设有第二调节支柱,调节所述第二调节支柱使其顶部与所述杠杆压板另一端的底面从竖直方向上下夹持住所述轮速传感器的外表面;

控制机构,控制所述伺服电机的转速。

根据本实用新型的一个实施例,在所述支点位于所述杠杆压板的长度方向上的中间位置。

根据本实用新型的一个实施例,所述杠杆压板的另一端的底面设有向下凸伸的凸块。

根据本实用新型的一个实施例,所述凸块的底面与所述轮速传感器的外表面配合。

根据本实用新型的一个实施例,所述立柱包括立柱本体及设置在所述立柱本体顶部的第一螺钉,在所述立柱本体的顶部开设有第一螺纹孔,所述第一螺钉通过所述第一螺纹孔与所述立柱本体螺纹配合固定。

根据本实用新型的一个实施例,所述杠杆压板设置在所述第一螺钉的顶部,旋转所述第一螺钉能调节所述杠杆压板的高度。

根据本实用新型的一个实施例,所述第一调节支柱包括固定座及设置在所述固定座顶部的第二螺钉,在所述固定座的顶部开设有第二螺纹孔,所述第二螺钉通过所述第二螺纹孔与所述固定座螺纹配合固定。

根据本实用新型的一个实施例,旋转所述第二螺钉以使所述第二螺钉的顶部抵靠在所述杠杆压板一端的底面。

根据本实用新型的一个实施例,具有多个所述第二调节支柱,在所述基座上开设有多个第三螺纹孔,所述第二调节支柱通过所述第三螺纹孔与所述基座螺纹配合固定。

根据本实用新型的一个实施例,旋转所述第二调节支柱,使多个所述第二调节支柱的顶部抵靠在所述轮速传感器的外表面。

本实用新型提供的一种轮速校准装置,整体结构简单、紧凑,装配方便且适用各类轮速传感器。

应当理解,本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的,并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

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