[实用新型]一种发动机水室壳体注塑模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，公开了一种发动机水室壳体注塑模具，包括定模板、动模板、动模座板，定模板内有上模仁，动模板内有下模仁，下模仁内有主芯模；定模板上设置有用于驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁一侧移动的驱动件；上模仁、下模仁、第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块、第一塑型块、第二塑型块、第三塑型块、第四塑型块、第一塑型柱、第二塑型柱、塑型配合块、主芯模之间形成用于成型水室壳体的浇注型腔，定模板上开设有用于与浇注型腔相通的浇注孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种发动机水室壳体注塑模具。

背景技术

发动机水室是汽车发动机是汽车的一种冷却系统，主要用于对发动机进行冷却；现有技术的水室壳体参照图1，水室壳体10包括呈倒U形的主壳体101、位于主壳体101一端的第一连接端102、位于主壳体101远离第一连接端102的第二连接端103、位于主壳体101上的且与主壳体101内部相通的连接管110、位于主壳体101外壁上的第一安装部104、位于主壳体101外壁上的第二安装部105、位于主壳体101外壁上的第三安装部106、位于主壳体101外壁上的第四安装部107、位于主壳体101外壁上的第五安装部108、位于主壳体101一端上的第六安装部109。

现代的生产中，水室壳体通常是通过冲压机和车床制造成型的，但是水室壳体的形状比较复杂，故通过冲压机和车床加工的方式会比较复杂，从而使得制造水室壳体时比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机水室壳体注塑模具，能够较好的提高生产效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机水室壳体注塑模具，包括定模板、动模板、动模座板，所述定模板内嵌入有上模仁，所述动模板内嵌入有用于贴合在上模仁上且用于与上模仁形成水室壳体轮廓的下模仁，所述下模仁内嵌入有用于成形主壳体的主芯模；

所述动模板上滑移连接有第一连接块，所述第一连接块上固定有第一成型块，所述上模仁上固定有用于与第一成型块配合后用于成形第一安装部的第一塑型块；

所述动模板上滑移连接有第二连接块，所述第二连接块上固定有第二成型块，所述上模仁上固定有用于与第二成型块配合后用于成形第二安装部的第二塑型块；

所述动模板上滑移连接有第三连接块，所述第三连接块上固定有第三成型块和第四成型块，所述上模仁上固定有第三塑型块和第一塑型柱，所述第三塑型块、第一塑型柱、第三成型块之间配合用于成形第三安装部；

所述上模仁上固定有第四塑型块和塑型配合块，所述第四塑型块、塑型配合块、第四成型块之间配合用于成形第四安装部；

所述动模板上滑移连接有第四连接块，所述第四连接块上固定有第五成型块，所述动模板上滑移连接有第五连接块，所述第五连接块上固定有第六成型块，所述第五成型块与所述第六成型块之间配合用于成形第五安装部，所述第六成型块还用于成形第一连接端；

所述动模板上滑移连接有第六连接块，所述第六连接块上固定有第七成型块和第八成型块，所述上模仁上固定有第二塑型柱，所述第二塑型柱与第七成型块之间配合用于成形第六安装部；

所述第八成型块用于成形连接管，所述第八成型块与所述第七成型块还用于成形第四安装部；

所述动模板上滑移连接有第七连接块，所述第七连接块上固定有用于成形第二连接端的第九成型块；

所述定模板上设置有用于驱动第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、第五连接块、第六连接块、第七连接块朝向远离下模仁一侧移动的驱动件；