[实用新型]一种微进夹送装置

说明书

本实用新型公开了一种微进夹送装置，包括底架，所述底架上端两侧安装有夹送机构，所述夹送机构包括摩擦轮驱动电机单元，所述摩擦轮驱动电机单元前端连接有动力过渡轮组，动力过渡轮组通过链条连接有摩擦轮组，摩擦轮组下端中部安装有CF轴承，所述底架上端中部安装有微进机构，所述微进机构包括微进齿条，微进齿条前端中部连接有微进动力单元。本实用新型，设计新颖，结构紧凑，占用的高度空间低，由于采用聚氨酯摩擦轮进行车板传动交换，同时还有着导轨做引导，使得整套机构运行平稳、噪音小，大大提高了整个立体车库的安全性和可靠性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体是一种微进夹送装置。

背景技术

随着汽车产业政策的推进，机动车保有量的快速增长，停车难，停车不规范现象日益严重，为解决城市停车问题，机械式立体停车设备的使用越来越频繁，在大城市中随处可见机械式立体车库，这很好地解决了停车难的问题。一般的立体停车设备多为搬运或者升降汽车类型，当需要停车或者取车时候，我们就需要将所需要的车位与下层车位进行交换，此时，就会使用到交换机构。

在交换机构中，最主要的结构就是微进夹送结构，然而目前的微进夹送装置结构较大，占用的高度空间高，且运行容易产生晃动，噪音大，严重影响着立体车库的停车或者取车体验，实用性不强。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种微进夹送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种微进夹送装置，包括底架，所述底架上端两侧安装有夹送机构，所述夹送机构包括摩擦轮驱动电机单元，所述摩擦轮驱动电机单元前端连接有动力过渡轮组，动力过渡轮组通过链条连接有摩擦轮组，摩擦轮组下端中部安装有CF轴承，所述底架上端中部安装有微进机构，所述微进机构包括微进齿条，微进齿条前端中部连接有微进动力单元。

作为本实用新型进一步的方案：所述底架上端还安装有导轨，所述CF轴承固定于导轨中部。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹送机构和微进机构之间安装有连接杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述每组摩擦轮组包括两个方向相反转动的摩擦轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦轮为聚氨酯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种微进夹送装置，设计新颖，结构紧凑，占用的高度空间低，由于采用聚氨酯摩擦轮进行车板传动交换，同时还有着导轨做引导，使得整套机构运行平稳、噪音小，大大提高了整个立体车库的安全性和可靠性，实用性强。

附图说明

图1为一种微进夹送装置的结构示意图。

图2为一种微进夹送装置的俯视结构示意图。

图3为一种微进夹送装置的侧视结构示意图。

图4为图1中A-A的剖视结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。