[实用新型]一种单定子双转子同轴电机

说明书

本实用新型公开了一种单定子双转子同轴电机，包括定子组件、内转子组件和外转子组件；所述定子组件包括卷绕定子和定子线圈，卷绕定子的一端套于前端盖上，卷绕定子的另一端穿过后端盖，并在卷绕定子的端头设有第一齿轮；所述定子线圈缠绕在所述卷绕定子中间；所述内转子组件的两端分别套于所述卷绕定子外，所述外转子组件套装在所述内转子组件外圈，外转子组件的两端分别与后端盖以及前端盖相连，所述外转子组件的外表面还设有若干第二齿轮。本实用新型解决了现有电动机动力输出单一，扭矩固定，以及电动机功率过小，难以满足现有电动汽车的需要的问题，本实用新型采用单定子和双转子结构，使得空间利用率更好。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机技术领域，特别是一种单定子双转子同轴电机。

背景技术

电动机是把电能转换为机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子，从而形成磁电动力旋转扭矩。电动机主要由定子组件和转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

目前，随着电动汽车的兴起，对电动机的要求越来越高，现有电动机的动力输出单一，扭矩固定，已经不能满足动力合理分配使用了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单定子双转子同轴电机，其解决了现有电动机动力输出单一，扭矩固定，以及电动机功率过小，难以满足现有电动汽车的需要的问题，本实用新型采用单定子和双转子结构，使得空间利用率更好。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种单定子双转子同轴电机，包括定子组件、内转子组件和外转子组件；所述定子组件包括卷绕定子和定子线圈，卷绕定子的一端套于前端盖上，卷绕定子的另一端穿过后端盖，并在卷绕定子的端头设有第一齿轮；所述定子线圈缠绕在所述卷绕定子中间；所述内转子组件的两端分别套于所述卷绕定子外，所述外转子组件套装在所述内转子组件外圈，外转子组件的两端分别与后端盖以及前端盖相连，所述外转子组件的外表面还设有若干第二齿轮。

优选的，所述内转子组件包括内转子和内转子永磁体，内转子永磁体间隔分布在内转子的内壁上，内转子与卷绕定子同轴设置，该方式使得内转子永磁体在定子线圈外部，能使得内转子和外转子可以同时运转。

优选的，内转子外表面还缠绕有内转子线圈。

优选的，外转子组件包括外转子和外转子永磁体，外转子永磁体间隔分布在外转子的内壁上，外转子与卷绕定子同轴设置。

优选的，第一齿轮与电机动力齿轮相啮合。

优选的，卷绕定位为整体固定轴。

本实用新型的有益效果是：

(1)采用一个定子和双转子结构，使得空间利用率更好，比使用两个电机更节省空间；

(2)能使得内转子和外转子的使用运转更合理，负荷的转子电机能节约能源；

(3)采用双转子同时工作，相当于两个电机工作能提供的最大输出动力，能满足现有电动汽车的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中，10-卷绕定子，11-后端盖，12-前端盖，13-定子线圈，14-内转子永磁体，15-内转子，16-外转子永磁体，17-外转子，18-第二齿轮，19-第一齿轮。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。