[实用新型]一种隧道施工塌方安全通道装置有效
申请号: | 201820004657.9 | 申请日: | 2018-01-01 |
公开(公告)号: | CN207686757U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 黄启艳 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00 |
代理公司: | 北京方向标知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人: | 段斌 |
地址: | 300451 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全通道 横杆 隧道施工 中部支撑 支撑杆 塌方 本实用新型 支撑柱 外部设备 底板 紧密嵌合 连接安全 连接凹槽 嵌合连接 设备连接 支撑性能 结构梁 支撑板 横板 紧固 内壁 外壁 支撑 两边 截止 | ||
本实用新型公开了一种隧道施工塌方安全通道装置,其结构包括支撑板、支撑柱、第一安全通道、底板、第二安全通道、结构梁,本实用新型一种隧道施工塌方安全通道装置,设有支撑柱,首先通过接口与连接凹槽对外部设备嵌合连接,使得设备连接紧固,截止到通过中部支撑梁、横杆、支撑杆进行支撑,外壁由横杆与横板内壁紧密嵌合,将中部支撑梁、横杆、支撑杆进行固定,使得中部支撑梁、横杆、支撑杆提高了支撑性能,接着连接安全通道两边,加强对通道的支撑。
技术领域
本实用新型是一种隧道施工塌方安全通道装置,属于隧道施工技术领域。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
现有技术公开了申请号为:CN201720439592.6的一种隧道施工塌方安全通道装置,包括第一通道、第二通道、底板、套管、挡板和顶板,所述第一通道和第二通道连接,所述第一通道靠近第二通道的一侧设有一个卡槽和一个卡块,所述第二通道靠近第一通道的一侧也设有一个卡槽和一个卡块,且每个卡块和每个卡槽对应设置,所述卡槽设有卡件,所述第一通道通过卡块卡接到卡槽的卡件中与第二通道连接,所述套管与底板的两端固定连接,所述底板的中部设有高气压泵,所述高气压泵的上端设有输气管,所述套管的内部安装有内杆,所述内杆的内部安装有齿条,所述套管的一侧安装有转动阀。本实用新型结构简单,占地面积可以调节的隧道施工塌方安全通道装置,但是其不足之处在于设备对安全通道的支撑性能不足,如遇到自然灾害时,安全通道无法支撑大型土石掉落产生的重量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种隧道施工塌方安全通道装置,以解决设备对安全通道的支撑性能不足,如遇到自然灾害时,安全通道无法支撑大型土石掉落产生的重量的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种隧道施工塌方安全通道装置,其结构包括支撑板、支撑柱、第一安全通道、底板、第二安全通道、结构梁,所述支撑板为半圆形结构,两端表面与支撑柱上端表面紧密贴合,通过混凝土粘合,两者之间不存在空隙,所述支撑柱上端表面与支撑板底端连接,底端与底板上表面固定连接,所述底板为长方体结构,长为7-8cm,厚度为2cm,所述第一安全通道底端表面边缘固定连接底板,所述第二安全通道底端固定连接底板右侧上表面,所述第一安全通道与第二安全通道对称平行,且两者处于同一水平面,所述底板上表面与结构梁底端表面嵌合;所述支撑柱由支撑杆、紧固件、中部支撑梁、横杆、横板、接口、连接凹槽组成,所述支撑杆底端右侧表面与紧固件紧密贴合,所述紧固件右侧表面固定连接中部支撑梁左侧表面,所述横杆内壁表面与支撑杆外壁紧密嵌合,所述横杆共设有2个,且对称平行,所述横板为长方体结构,截面为长方形长为0.9m,所述横板内壁与支撑杆外壁固定连接,所述连接凹槽设在接口侧面,且两者为一体化结构,所述接口共设有两个,相距0.5m平行。
进一步地,所述支撑板两端边缘与支撑柱上端表面固定连接。
进一步地,所述支撑柱底端嵌合底板左侧。
进一步地,所述第一安全通道设在支撑柱右侧表面底端。
进一步地,所述底板设在设备零件的最底端。
进一步地,所述第二安全通道与结构梁相隔50cm。
本实用新型一种隧道施工塌方安全通道装置,设有支撑柱,首先通过接口与连接凹槽对外部设备嵌合连接,使得设备连接紧固,截止到通过中部支撑梁、横杆、支撑杆进行支撑,外壁由横杆与横板内壁紧密嵌合,将中部支撑梁、横杆、支撑杆进行固定,使得中部支撑梁、横杆、支撑杆提高了支撑性能,接着连接安全通道两边,加强对通道的支撑。
附图说明
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