[实用新型]一种车载电池的电解液真空高效加注装置有效

专利信息
申请号: 201820003486.8 申请日: 2018-01-02
公开(公告)号: CN207818758U 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 甘凤池 申请(专利权)人: 广州市瀛趣电子科技有限公司
主分类号: H01M2/36 分类号: H01M2/36
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 510445 广东省广州市白云*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电解液 车载电池 加注 电池加工 注入管 环形橡胶密封垫 电磁控制阀 电解液容腔 液压支撑柱 顶端设置 加注装置 存储箱 工作台 注液 电池夹持装置 本实用新型 高效电解液 真空密封层 竖直设置 中心设置 下表面
【说明书】:

本实用新型公开了一种车载电池的电解液真空高效加注装置,包括加注工作台,所述加注工作台上设置有若干电池加工位,所述电池加工位上设置有真空车载电池和电池夹持装置,所述真空车载电池中心设置有电解液容腔,所述电解液容腔的顶端设置有真空密封层,加注工作台的中心竖直设置有液压支撑柱,所述液压支撑柱的顶端设置有电解液存储箱,所述电解液存储箱的下表面设置有若干电解液注入管,所述电解液注入管上设置有环形橡胶密封垫和注液电磁控制阀,所述注液电磁控制阀设置在环形橡胶密封垫的上方,且电解液注入管分别与电池加工位的位置一一对应,结构简单、操作简便,能够对车载电池实现高效电解液加注的功能。

技术领域

本实用新型涉及车载电池生产技术领域,具体为一种车载电池的电解液真空高效加注装置。

背景技术

车载电池是为电动汽车提供动力的,在电动汽车中起着不可或缺的作用,现有电动汽车车载电池通常使用的是锂离子电池,锂离子电池是目前综合性能最好的二次电池,近年来,电动汽车的迅速发展为锂离子电池提供了良好的应用前景,但同时对锂离子电池的性能也提出了更高的要求,目前,国内锂离子电池生产的规模逐渐扩大,生产技术逐步提高,生产工艺也日趋成熟,但锂离子电池的生产工艺仍需要改进和提高。

车载锂离子电池生产过程大致分为合浆、制片、装配、注液和包装,而注液这道工艺对锂离子电池的性能影响较为重要,注液是将电解液定量注入锂离子电池包装中,传统的车载电池注液是采用人工加注的方式,一次只能加注一个车载电池,生产效率低下,自动化程度低,而且人工操作会导致注液精度较低,容易造成电解液的泄露,电解液注入的容量也不能得到保证,在大批量生产车载电池时,所需的劳动强度大,耗费的时间长。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种车载电池的电解液真空高效加注装置,结构简单、操作简便,能够对车载电池实现高效电解液加注的功能,且能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种车载电池的电解液真空高效加注装置,包括加注工作台,所述加注工作台上设置有若干电池加工位,所述电池加工位上设置有真空车载电池和电池夹持装置,所述真空车载电池中心设置有电解液容腔,所述电解液容腔的顶端设置有真空密封层,加注工作台的中心竖直设置有液压支撑柱,所述液压支撑柱的顶端设置有电解液存储箱,所述电解液存储箱的下表面设置有若干电解液注入管,所述电解液注入管上设置有环形橡胶密封垫和注液电磁控制阀,所述注液电磁控制阀设置在环形橡胶密封垫的上方,且电解液注入管分别与电池加工位的位置一一对应。

进一步地,所述电池夹持装置包括两个电池夹板和两个压缩弹簧,两个所述电池夹板分别设置在真空车载电池的左右两端,且两个所述压缩弹簧分别设置在两个电池夹板与电池加工位之间。

进一步地,所述电池加工位在加注工作台上表面呈圆形结构设置。

进一步地,所述电池加工位中心设置有电池定位孔。

进一步地,所述电解液注入管的底端为尖锥状,所述环形橡胶密封垫设置在电解液注入管尖锥状底端的上方,且电解液注入管的底端在电池加工位中心的正上方。

进一步地,所述电池夹板与真空车载电池之间设置有TPE保护层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型通过设置若干电池加工位,可一次对多个真空车载电池进行电解液加注操作,相比较传统人工电解液一次只能对一个车载电池进行电解液加注操作来说,电解液加注的效率大大提高了;通过液压支撑柱和注液电磁控制阀的共同作用,实现电解液加注功能,具有精度高、自动化性能强的优点,可减少劳动强度,加快电解液加注速度,进而提高了车载电池的生产效率,而且,可保证电解液加注过程中的准确度,减少人为加注带来电解液泄露的可能性,最重要的是,可保证真空车载电池中加注的电解液的容量,避免多注或少注,从而保证了车载电池的工作性能。

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