[实用新型]一种电压衰减器及具有其的电压采样模块有效
申请号: | 201820002520.X | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207675822U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 王新星;沈国桥;周玉虎;郑群波;章进法 | 申请(专利权)人: | 台达电子企业管理(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R31/327 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 王玉双;李岩 |
地址: | 201209 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路板 电压衰减器 电压采样模块 电压衰减电路 胶体层 壳体 本实用新型 电压信号 环境防护 信号衰减 灌封 容置 覆盖 | ||
本实用新型公开了一种可提升环境防护等级的电压衰减器及电压采样模块,电压衰减器包括:电路板、壳体及胶体层;电路板设置有至少一电压衰减电路,该电压衰减电路用于将所输入的电压信号进行信号衰减处理;壳体用于容置电路板;胶体层灌封覆盖于电路板的表面。
技术领域
本实用新型涉及一种电压衰减器,具体地说,尤其涉及一种可提升环境防护等级的电压衰减器及具有其的电压采样模块。
背景技术
在高铁、地铁和城际铁路等铁路行业中,产品额定电压往往需要达到1800V,而它对应的耐压测试(Hipot)需要达到5.6kv/min,远高于普通产品的耐压要求。根据IEC62497的标准,污染等级二的环境下,为了加强绝缘,需要设计电路的电气间隙(Clearances)为19.4mm,爬电距离(Creepage)为36mm,由此可见,高的污染等级和高绝缘要求使得电气间隙和爬电距离较大,不利于减小电路板尺寸。尤其是电压衰减器,需要将高压和低压隔离开,需要较大的电路板尺寸,进而不利于减小电压采样模块的体积。
实用新型内容
因此,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可提升环境防护等级的电压衰减器,其中,所述电压衰减器包括:
电路板,设置有至少一电压衰减电路,该电压衰减电路用于将所输入的电压信号进行信号衰减处理;
壳体,用于容置所述电路板;以及
胶体层,灌封覆盖于所述电路板的表面。
上述的电压衰减器,其中,所述电路板还包括注入槽,藉由向所述注入槽灌注胶液以形成所述胶体层。
上述的电压衰减器,其中,所述注入槽设置于所述电路板的中部。
上述的电压衰减器,其中,所述电路板为印刷电路板。
上述的电压衰减器,其中,所述胶体层至少覆盖所述电路板的上表面和下表面。
上述的电压衰减器,其中,所述胶体层灌封于所述壳体与所述电路板之间的全部间隙。
上述的电压衰减器,其中,所述壳体为绝缘壳体。
上述的电压衰减器,其中,所述电压衰减器还包括多个紧固件,所述紧固件与所述壳体内设置的多个定位部配合,将所述电路板固定于所述壳体内。
上述的电压衰减器,其中,每一所述电压衰减电路包括:
一第一支路,包括多个第一电阻,所述第一电阻串联连接;
一第二支路,包括多个第二电阻,所述第二电阻串联连接,所述第一支路及所述第二支路的一端作为所述电压衰减器的输入端,所述第一支路及所述第二支路的另一端作为所述电压衰减器的输出端。
上述的电压衰减器,其中,所述第一支路的电阻值总和与所述第二支路的电阻值总和相同。
上述的电压衰减器,其中,所述第一支路还包括多个第一电感,与所述第一电阻串联连接;所述第二支路还包括多个第二电感,与所述第二电阻串联连接;其中,所述第一支路的电感值总和与所述第二支路的电感值总和相同。
上述的的电压衰减器,还包括:
输入端子,电性耦接至每一所述电压衰减电路的输入端;
输出端子,电性耦接至每一所述电压衰减电路的输出端。
上述的电压衰减器,其中,所述输入端子和/或所述输出端子为航空插头或蛇形端子。
本实用新型还提供一种电压采样模块,其中,包括:
一如上述中任一项所述的电压衰减器,该电压衰减器用于将所输入的电压信号进行衰减处理后输出;以及
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