[实用新型]一种LED汽车灯

说明书

本实用新型公开一种LED汽车灯，属于汽车部件技术领域，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲或倾斜，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜。本实用新型提供一种结构简单，传热热阻小，换热效率高，性能稳定，可调整灯光左右角度的LED汽车灯。

技术领域

本实用新型公开一种LED汽车灯，属于汽车部件技术领域。

背景技术

LED以其体积小，寿命长，功耗低，启动时间快等优点，逐步成为新一代汽车光源的首选。LED在汽车信号灯中的应用已日趋成熟，随着白光LED技术的突破和大功率LED技术的的发展，LED开始进入汽车照明灯领域。与LED信号灯的技术要求相比，LED汽车照明灯一般采用LED光源以光形叠加的方式来满足配光要求。由于配光在光形的明暗，光强等方面要求较高。因此，采用LED光源作为汽车的照明灯光源，对车灯系统的配光设计和散热设计要求非常严格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种LED汽车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种LED汽车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲或倾斜，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜，所述透镜下端与LED线路板上端面固定连接，所述灯壳内部一侧上铰接有第一反光板，所述灯壳内部另一侧上铰接有第二反光板，所述第一反光板和第二反光板内部均设有反光材料层，所述第一反光板和第二反光板下部之间连接有同步连杆，所述同步连杆左右两端分别与第一反光板和第二反光板铰接，所述第一反光板左侧上部连接有弹簧，所述弹簧另一端与灯壳内侧相连接；所述灯壳内部固定设置有调节电机，所述调节电机的输出轴上固套有主动齿轮，所述调节电机为双向电机，所述灯壳内侧连接有固定架，所述固定架右侧转动连接有中间齿轮，所述中间齿轮与主动齿轮相啮合，所述第一反光板左侧连接有支撑杆，所述支撑杆左端设有从动齿轮，所述从动齿轮与中间齿轮相啮合；所述灯壳外侧设有导热块，所述导热块下部设有散热翅片组，所述导热块上设有插接孔。

作为优选，所述弯翅切线与LED线路板的夹角随弯翅根部位置与LED线路板中心点距离的增大逐渐减小，所述弯翅切线与LED线路板的夹角为40～90°。

作为优选，三个所述LED灯珠之间并联连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、在LED线路板的下表面加工针翅，将LED线路板的热量通过针翅传递到外部，针翅的增加，不仅极大的增加了换热面积，同时，也极大的扩大了散热通道，加快了热量传递的速度，有效提高了单位换热面积上的换热率；2、导热块吸收灯壳内发热物体的热量，令灯壳内不致因热量堆积而温度急剧升高，另外将吸收的热量通过导热块传导到散热翅片组的各个部分进行导热，使温度能快速下降；3、弯曲针翅与直针翅相比，进一步增大了传热扩展表面，同时流体流经针翅时，边界层不断被破坏又产生，增加了流体的湍流程度，使传热系数得到提高，更加有效的增强了散热性能；4、调节电机带动第一反光板摆动，且弹簧使中间齿轮与从动齿轮保持啮合状态，从而可靠地实现偏转，且第一反光板摆动时利用同步连杆带动第二反光板一起摆动，进而调整灯光的左右照射角度，在转弯时减少视野盲区；5、LED灯珠的数量为三个，三个LED灯珠之间之间并联连接，近光时开启两个，远光时开启三个，方便进行控制；6、透镜的使用，发出的光更加强烈，可大大减少LED灯珠的使用数量，从而达到更好的照明效果。

附图说明