[实用新型]车辆扶手盖板铰链安装支架和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆扶手盖板铰链安装支架和具有其的车辆，所述车辆扶手盖板铰链安装支架包括：两个支架本体，两个所述支架本体间隔开设在车辆扶手箱的一侧，两个所述支架本体的上端通过铰链和车辆扶手盖板相连，两个所述支架本体上分别设有用于安装侧饰板的安装部，两个所述支架本体分别沿所述扶手箱的一侧向下延伸至所述扶手箱的底端；支撑件，所述支撑件设在两个所述支架本体之间且与两个所述支架本体相连。根据本实用新型实施例的车辆扶手盖板铰链安装支架，能有效提高车辆扶手盖板的固定刚度，防止车辆在行驶过程中，扶手盖板因固定形式薄弱而产生异响和振动的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆扶手盖板铰链安装支架和具有该扶手盖板铰链安装支架的车辆。

背景技术

随着汽车制造技术的发展，汽车的NVH(noise vibration harshness)性能越来越受到汽车用户的关注。除了传统的发动机噪声、进排气噪声和轰鸣声等问题外，整车的异响问题，逐步进入消费者的视线，成为考量汽车整体舒适性的重要指标。异响是一种令人厌恶的且在正常情况下不应该产生的噪声，异响的存在会严重影响乘客对整车质量水平的评价。因此，对异响问题的预防和处理至关重要。其中，中央扶手箱盖板作为运动件，极易发生异响问题，需要高度关注和严格控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆扶手盖板铰链安装支架。

本实用新型还提供一种具有该扶手盖板铰链安装支架的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆扶手盖板铰链安装支架，包括：

两个支架本体，两个所述支架本体间隔开设在车辆扶手箱的一侧，两个所述支架本体的上端通过铰链和车辆扶手盖板相连，两个所述支架本体上分别设有用于安装侧饰板的安装部，两个所述支架本体分别沿所述扶手箱的一侧向下延伸至所述扶手箱的底端；

支撑件，所述支撑件设在两个所述支架本体之间且与两个所述支架本体相连。

进一步地，所述支架本体大致形成为具有一侧开口的矩形框架，所述开口与所述车辆扶手箱相连。

进一步地，所述矩形框架包括上表面、侧面、下表面、以及竖立面，其中，所述竖立面连接所述上表面、侧面、下表面，两个所述支架本体的竖立面相对设置。

进一步地，所述安装部形成为3个安装孔，3个所述安装孔间隔开布置在所述矩形框架的所述上表面、所述侧面、以及所述上表面与所述侧面的连接处。

进一步地，所述支架本体上形成有多个第一加强筋，多个所述第一加强筋分别设置在所述竖立面的一侧且沿着所述支架本体的侧面间隔开布置。

进一步地，所述支架本体上形成有多个第二加强筋，多个所述第二加强筋沿着平行于所述支架本体的侧面方向间隔开布置且多个所述第二加强筋分别与多个所述第一加强筋相连。

进一步地，所述支撑件大致设在两个所述支架本体的中部。

进一步地，所述支撑件大致形成为弧形支撑板，所述支撑件的远离所述扶手箱的一侧设有卡扣以连接所述侧饰板。

进一步地，所述卡扣大致形成为T形卡扣，以便与所述侧饰板内的卡槽相适配。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中任意一项所述的车辆扶手盖板铰链安装支架。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：