[实用新型]汽车手动护板支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车手动护板支架，包括有支架本体，其特征在于：所述支架本体包括有第一钢丝、第二钢丝、第一冲压件、第二冲压件、第三冲压件和第四冲压件，所述第一冲压件的下端设有槽口；所述第二冲压件的左端设有凵型凹陷部，其左侧壁焊接有第一钢丝，第二冲压件的右端焊接在第一冲压件的槽口右壁上，第二冲压件的中部焊接在第一冲压件的左端；所述第一钢丝与第二冲压件的凵型凹陷部焊接的一端设有第一直角弯折部，第一钢丝的另一端与第三冲压件焊接；所述第二钢丝一端设有第二直角弯折部，该第二直角弯折部焊接在第二冲压件中部，第二钢丝中部焊接在第一冲压件右端，第二钢丝右端与第四冲压件焊接。本实用新型结构稳固，韧性大。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的改进发明，尤其涉及一种汽车手动护板支架的改进发明。

背景技术

目前，汽车手动护板支架全部采用冲压件焊接成型，然而冲压件重量大，且韧性低，无法满足安装需求和强度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、韧性强的汽车手动护板支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车手动护板支架，包括有支架本体，其特征在于：所述支架本体包括有第一钢丝、第二钢丝、第一冲压件、第二冲压件、第三冲压件和第四冲压件，所述第一冲压件的下端设有槽口，第一冲压件的中部设有V形凹陷部；所述第二冲压件的左端设有凵型凹陷部，且凵型凹陷部的左侧壁焊接有第一钢丝，第二冲压件的右端焊接在第一冲压件的槽口右壁上，第二冲压件的中部焊接在第一冲压件的左端；所述第一钢丝与第二冲压件的凵型凹陷部焊接的一端设有第一直角弯折部，第一钢丝的另一端与第三冲压件焊接；所述第二钢丝一端设有第二直角弯折部，该第二直角弯折部焊接在第二冲压件中部，第二钢丝中部焊接在第一冲压件右端，第二钢丝右端与第四冲压件焊接；所述第二冲压件、第三冲压件和第四冲压件上均设有安装孔，所述第一钢丝中部交错回折，第二钢丝右部U型回折；其中各焊接点均设有焊接辅助连接凸台。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车手动护板支架，采用冲压件与钢丝焊接成型，满足了强度和韧性的要求，减轻了支架整体重量，便于安装。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车手动护板支架，包括有支架本体，所述支架本体包括有第一钢丝1、第二钢丝2、第一冲压件3、第二冲压件4、第三冲压件5和第四冲压件6，所述第一冲压件3的下端设有槽口31，第一冲压件3的中部设有V形凹陷部32；所述第二冲压件4的左端设有凵型凹陷部41，且凵型凹陷部41的左侧壁焊接有第一钢丝1，第二冲压件4的右端焊接在第一冲压件3的槽口31右壁上，第二冲压件4的中部焊接在第一冲压件3的左端；所述第一钢丝1与第二冲压件4的凵型凹陷部32焊接的一端设有第一直角弯折部11，第一直角弯折部11加大焊接面积，使焊接更加方便稳固，第一钢丝1的另一端与第三冲压件5焊接；所述第二钢丝2一端设有第二直角弯折部21，该第二直角弯折部21焊接在第二冲压件4中部，第二直角弯折部21加大焊接面积，使焊接更加方便稳固，第二钢丝2中部焊接在第一冲压件3右端，第二钢丝2右端与第四冲压件6焊接；所述第二冲压件4、第三冲压件5和第四冲压件6上均设有安装孔，所述第一钢丝1中部交错回折，第二钢丝2右部U型回折；其中各焊接点均设有焊接辅助连接凸台7，使焊接牢固可靠。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。