[实用新型]一种带有检查回路的大型压缩机润滑系统

说明书

本实用新型提供了一种带有检查回路的大型压缩机润滑系统，包括油箱、动力装置、冷却装置、过滤装置、减压装置、第一油路、润滑装置、囊式蓄能器、高位油箱和溢流装置，采用第一油路的通断来控制动力装置中的备用泵，实现对备用泵是否能正产运行进行检测，保证备用泵的正常运行，避免工作泵出现意外时，备用泵无法启动，润滑系统无法工作导致整个压缩机停机，减少整个压缩机系统的运行风险。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种带有检查回路的大型压缩机润滑系统。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，按其原理和结构可以分为轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机，压缩机组不仅包括压缩机的本体，还包括驱动系统、润滑系统、密封系统和冷却系统等，近年来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，压缩机组就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位，由于大型压缩机工作的过程是对气体进行压缩和输送，并一直在进行能量的转化，所以对辅机系统如润滑系统、密封系统和冷却系统等要求比较高，特别是压缩机中的润滑系统，润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证，气体压缩机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，外部零件润滑为油泵压力供油强制循环式润滑系统，即通常所说的压缩机润滑系统，该系统不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量，并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可使润滑油液得到充分冷却和过滤，从而可长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温，压缩机的润滑系统在运行过程中，通常有两套泵，一套工作称为主泵，另外一套备用称为备用泵，主备泵要定期做切换，周期为半年，在实际的使用过程中，切换主备泵时经常发现备用泵不能正常启动，原因可能有如下：油泵机械密封老化失效导致漏油；电机线圈老化导致电机过载；联轴器连接件老化导致断轴等等，由于采购油泵、电机或者联轴器周期一般都比较长，至少需要一到二个月，如果不能及时发现备用泵的问题，会导致在切换或维修备用本泵的过程中，主泵也发生问题，导致整个压缩机停机，进而让整个生产线停产，损失巨大。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的以下问题，润滑系统工作时，不能及时发现备用泵的问题，会导致在切换或维修备用本泵的过程中，主泵也发生问题，导致整个压缩机停机，进而让整个生产线停产，整机的运行风险加大。本实用新型提供了一种带有检查回路的大型压缩机润滑系统，包括油箱、动力装置、冷却装置、过滤装置、减压装置和润滑装置，各装置组成相应的润滑回路，其特征在于：还包括第一油路，所述第一油路的进口连接减压装置的出口连，所述第一油路的出口连接油箱的回油口，第一油路用于对动力装置检测；所述第一油路包括第一孔板、压力显示装置、压力检测装置和截止阀，所述第一孔板的进口与减压装置的出口相连，第一孔板的出口与截止阀的进口相连，截止阀的出口与油箱的回油口相连，所述压力显示装置和压力检测装置位于孔板和截止阀之间，压力检测装置用于检测主润滑系统压力的变化控制动力装置的运行。

在此基础上，所述压力检测装置为压力开关，当系统压力低于设定值时，控制动力装置的运行。

在此基础上，所述冷却装置包括两个板式冷却器，两个板式冷却器并联设置，一备一用。

在此基础上，还包括第三孔板，所述括第三孔板位于冷却装置和油箱之间，用于冷却装置排油时的流量，避免对油箱内的油液产生冲击。

在此基础上，还包括压差检测装置，所述压差检测装置与过滤装置并联设置，用于检测过滤装置前后的压差，保证过滤装置的正常运行。

在此基础上，还包括第二孔板，所述括第二孔板位于过滤装置和油箱之间，用于减缓过滤装置排油时的流量，避免对油箱内的油液产生冲击。

在此基础上，还包括囊式蓄能器，所述囊式蓄能器位于减压装置和润滑装置之间，用于平衡系统内的流量和压力波动。