[实用新型]一种摩托车分体式多档位显示结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车分体式多档位显示结构，包括变档鼓、定位销、变档拨轮、档显触点底座、档显触点、档显触点弹簧、换档轴盖、多档位显式传感器。变档鼓转动时，带动变档拨轮、档显触点底座随之转动，当变档鼓转到相应档位，档显触点在档显触点弹簧作用力下与多档位显式传感器铜片接触，则接通仪表上档位显示器显示出相应的档位。通过使用此结构，使采用分体式摩托车档位显示装置能显示多个档位，增强电动摩托车的安全性能，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车档位显示机构，涉及一种摩托车分体式多档位显示结构。

背景技术

目前，摩托车分体式档位显示装置只能显示空档档位，其它档位无法显示。在摩托车运行时，没有其它档位显示，就不能清楚地看出是否调节到准确的档位上，容易出现在变档不到位的情况下机车异常运行情况，这样很容易造成变档齿轮非正常啮合运转，车度越快，变档齿轮磨损越大，不但会使齿轮磨损加快，影响机动车辆的使用寿命，更主要的是由此还可能会造成驾驶安全隐患，危害驾驶人的人身安全。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种摩托车分体式多档位显示结构，目的使电动摩托车的档位显示装置能显示多个档位，增强电动摩托车的安全性能，延长使用寿命。

技术方案

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车分体式多档位显示结构，包括变档鼓、定位销、变档拨轮、档显触点底座、档显触点、档显触点弹簧、换档轴盖、多档位显式传感器，定位销安装在变档鼓上，变档拨轮通过螺栓固定安装在变档鼓上，变档拨轮通过定位销与变档鼓定位，其特征是：变档拨轮本体为圆柱体，本体左端设有变档滚柱，本体左端内孔设有安装孔；档显触点底座本体为圆柱体，本体右端设有安装凸台，本体中部设有档位限位槽，本体左部设有触点安装孔。

所述摩托车分体式多档位显示结构，其特征是：档显触点底座的安装凸台安装在变档拨轮的安装孔内，变档拨轮的变档滚柱嵌入档显触点底座的档位限位槽内，档显触点弹簧、档显触点依次安装到档显触点底座的触点安装孔内，多档位显式传感器安装在换档轴盖上，与档显触点底座相接触。

有益效果：

由于采用了本实用新型所述的技术方案： 变档鼓转动时，带动变档拨轮、档显触点底座随之转动，当变档鼓转到相应档位，档显触点在档显触点弹簧作用力下与多档位显式传感器铜片接触，则接通仪表上档位显示器显示出相应的档位。通过使用此结构，使采用分体式摩托车档位显示装置能显示多个档位，增强电动摩托车的安全性能，延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种摩托车分体式多档位显示结构示意图。

图2是一种摩托车分体式多档位显示结构变档拨轮的示意图。

图3是一种摩托车分体式多档位显示结构档显触点底座的示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。

参照图1、2、3，一种摩托车分体式多档位显示结构，包括变档鼓1、定位销2、变档拨轮3、档显触点底座4、档显触点5、档显触点弹簧6、换档轴盖7、多档位显式传感器8，定位销2安装在变档鼓1上，变档拨轮3通过螺栓固定安装在变档鼓1上，变档拨轮3通过定位销2与变档鼓1定位。

变档拨轮3本体为圆柱体，本体左端设有变档滚柱31，本体左端内孔设有安装孔32；档显触点底座4本体为圆柱体，本体右端设有安装凸台41，本体中部设有档位限位槽42，本体左部设有触点安装孔43。