[发明专利]一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统在审
申请号: | 201811655047.6 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109733231A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张彦会;段琳 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30;B60L53/67;B60L58/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 后台管理系统 管理系统 电动汽车 客户端 电动汽车充电 网络信号 充电 网络 节约 分配 | ||
一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统,涉及电动汽车充电及其管理系统,其中包括快充充电桩、后台管理系统、客户端;所述的快充充电桩为至少两个及以上,每个快充充电桩由后台管理系统分配ID号,每个快充充电桩与后台管理系统通过网络进行连接;所述的客户端与后台管理系统通过网络进行连接,该系统的在网络信号差时,能继续充电,并且一个桩带多个枪,一个桩可以实现几个桩的功能,有利于充电桩的安装布置,节约成本。
技术领域
本发明涉及电动汽车充电及其管理系统,特别是一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统。
背景技术
随着国家政策的鼓励和互联网企业的加入,新能源汽车发展的越来越快市场越来越大,但随之而来的电动汽车充电问题也显得越来越突出。伴随而来的充电桩也越来越多,当前市场上的大部分快充充电桩都是一个充电桩带一个充电枪,本发明专利提供的一桩带多枪的电动汽车快充桩,有利于充电桩的安装布置,并且一个桩可以实现几个桩的功能,节约成本。而且大部分快充充电桩对网络依赖比较严重,特别是信号弱的地方,充电体验就特别差,譬如地下室,高压电附近。本发明专利提供的一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统,能有效解决对网络信号过度依赖问题,而且管理和使用方便,能有效提高用户的使用体验。有利于市场推广和应用。
发明内容
本发明的目的是为了克服和解决现有快充充电桩及其管理过度依赖网络,容易因网络信号不好而无法充电以及管理和使用不方便的缺点和问题,提供一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统,在信号较弱的地方也能够正常充电,结束充电以及使用方便,提高用户的使用体验效果。
为达到上述发明目的本发明采用的技术方案是:一桩带多枪的电动汽车快充及其管理系统,该系统包括快充充电桩1、后台管理系统2、客户端3;所述的快充充电桩1为至少两个及以上,每个快充充电桩1由后台管理系统2分配ID号,每个快充充电桩1与后台管理系统2通过网络进行连接;所述的后台管理系统2包括后台通信模块、后台服务器、后台显示模块,每个快充充电桩1包括快充控制器、至少两个充电枪、挂枪装置、刷卡模块、显示屏、电量采集模块、通信模块;所述的每个充电枪对应连接一个电量采集模块;每个充电枪由快充控制器分配序号,快充控制器与电量采集模块电连接,电量采集模块与充电枪电连接,所述的挂枪装置在充电枪不充电时放置充电枪用;所述的客户端3为移动上网设备或固定上网设备,其中移动上网设备适用于电动汽车充电用户、充电桩维修人员和设备管理人员,固定上网设备适用于维修人员和设备管理人员;所述的客户端3与后台管理系统2通过网络进行连接。
本发明的进一步技术方案是:所述快充控制器通过以下步骤实现对电动汽车的充电功能,步骤一:启动并初始化快充充电桩;步骤二:通过模数转换采集充电枪与电动汽车连接的电压值;步骤三:判断充电枪是否与电动汽车连接;步骤四:如果充电枪与电动汽车连接,则通过显示屏提示扫码充电还是刷卡充电,否则返回步骤二;步骤五:如果刷卡充电则接收到有效刷卡后启动充电并进入步骤七,否则返回步骤四;步骤六:如果扫码充电则等待接收后台管理系统命令,接收允许充电命令后启动充电,否则返回步骤四;步骤七:启动充电后快充充电桩通过CAN通信与电动汽车进行充电握手、辨识和确认,步骤八:通讯成功以后设置功率模块输出电压和电流进行充电;步骤九:快充控制器采集电量采集模块的信息,监控充电状态,并计算充电量;步骤十:判断是否充电结束,充电结束的条件为;故障结束、充满电结束或客户端3结束,或刷卡结束或手动结束,如果为刷卡结束,则对卡进行结帐处理,如果通过客户端3结束后长时间收不到后台管理系统2发送的确认充电结束信息时可以采用手动结束,如果充电未结束则返回步骤八;步骤十一:充电结束后,结束信息通过通信模块发给后台管理系统2,并且显示屏提示充电枪归位,当检测到充电枪归位后,提示消失,返回步骤二。
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