[发明专利]汽车电子转向柱锁控制系统及方法

说明书

本发明涉及一种汽车电子转向柱锁控制系统，包括：马达控制电路，用以驱动汽车电子转向柱锁解锁或闭锁；主控制器，用以接收汽车点火信号，根据所述汽车点火信号向所述马达控制电路发送使能信号，以驱动所述马达解锁或闭锁汽车电子转向柱锁，并反馈解/闭锁信号；辅控制器，用以接收汽车的车速信号，当接收所述汽车的车速信号时，发出反馈信号；及电源控制电路，与所述马达控制电路、主控制器及辅控制器电性连接，用以当所述主控制器接收到所述解锁信号及所述辅控制器接收到汽车车速信号时，断开所述马达控制电路的供电电压。保证即使在主、辅控制器的软件都出现故障时，也不会存在误上锁的风险，提高了汽车行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及汽车电子转向柱锁控制系统及方法。

背景技术

汽车电子转向柱锁是汽车进入系统的子系统，它安装与汽车方向盘转向柱上。使用时通过一件启动按钮的信号触发解锁，解锁后通过CAN总线发送解锁信号给汽车，汽车的发动机启动系统在收到电子转向柱锁的解锁信号后，才会启动发动机。在汽车不使用时，电子转向柱锁可以自动锁止方向盘转向柱，使车辆无法使用，有利于实现汽车的防盗。

然而，现有汽车电子转向柱锁在汽车高速行驶过程中，存在误上锁的风险，从而导致汽车出现安全问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述汽车在行驶过程中汽车电子转向柱锁误上锁的技术问题，提供一种能够使汽车在行驶过程中存在误上锁的风险的汽车电子转向柱锁的控制系统及方法。

一种汽车电子转向柱锁控制系统，包括：

马达控制电路，用以驱动汽车电子转向柱锁解锁或闭锁；

主控制器，用以接收汽车点火信号，根据所述汽车点火信号向所述马达控制电路发送使能信号，以驱动所述马达解锁或闭锁汽车电子转向柱锁，并反馈解/闭锁信号；

辅控制器，用以接收汽车的车速信号，当接收所述汽车的车速信号时，发出反馈信号；

及电源控制电路，与所述马达控制电路、主控制器及辅控制器电性连接，用以当所述主控制器接收到所述闭锁信号及所述辅控制器接收到汽车车速信号时，断开所述马达控制电路的供电电压。

在其中一个优选实施方式中，所述电源控制电路包括：

MOS管与门电路，电性连接于所述主控制器及所述辅控制器，并外接汽车点火开关，用以接收所述主控制器的解锁信号、辅控制器的反馈信号及汽车点火信号，当同时接收所述闭锁信号、反馈信号及汽车点火信号时，输出MOS管控制信号；

及MOS管控制电路，连接于所述马达控制电路的供电电路中，并与所述MOS管与门电路电性连接，用以当接收所述MOS管控制信号时，断开所述马达控制电路的供电电压。

在其中一个优选实施方式中，所述汽车电子转向柱控制系统还包括：

所述滤波电路，具有信号输入端，所述信号输入端用于接收汽车点火信号，所述滤波电路电性连接于所述主控制器、辅控制器及电源控制电路，用以对所述汽车点火信号滤波处理。

在其中一个优选实施方式中，所述滤波电路包括：

二极管；

及电性连接于所述二极管的信号输入端的第一电容器。

在其中一个优选实施方式中，所述主控制器包括第一微控制器芯片。

在其中一个优选实施方式中，，所述辅控制器包括第二微控制器芯片。

上述实施方式中的汽车电子转向柱锁控制系统保证车辆点火开关的电源在ON状态时，切断马达控制电路的供电电源，保证即使在主、辅控制器的软件都出现故障时，也不会存在误上锁的风险，提高了汽车行驶的安全性。