[发明专利]一种加工柱塞式主缸一腔进油口的方法

说明书

本发明涉及一种加工柱塞式主缸一腔进油口的方法，属于汽车制动系统技术领域。(1)将直径35mm的环形深槽调整为直径25mm，其余尺寸不变，采用加工中心加工；(2)加工原有的贮液罐口，销孔和螺纹孔；(3)安装一个37度角的工装，用R6铣刀，在主孔的一侧加工一个定位面，在此定位面上加工直径3.3mm的一腔进油口。优点是用一个R6的偏心定位面代替原有的环形深槽和斜面，并将一腔进油口直接在此偏心定位面上加工；定位可靠、加工位置准确。减少加工设备，即取消台转，优化加工工序，产品的使用性能大大提升，该方法使一腔进油口加工效率高，加工位置更准确且调试过程中不会损坏刀具，减少刀具的投入，可提高成品的加工效率，降低加工成本。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域，尤其是指一种柱塞式制动主缸的一腔进油口的加工方法。

背景技术

现有用于制动主缸一腔进油口的加工方式：1、在主缸体主孔内加工一个环型深槽和斜面，参见图1，该工序需要加工时间为5分钟，其中直径35mm的环形深槽和53度斜面的加工需要50秒；2、加工一腔贮液罐口，销孔和螺纹孔，时间为3.5分钟，参见图2；3、在第1步预加工的斜面上，加工一腔进油口，即将一腔贮液罐孔和主缸体主孔相连接，保证液体流通，加工时间为15秒，参见图3。

传统加工方式的问题点在于：1、主孔内加工环型深槽和斜面时间长；2、加工环型深槽的刀具由于切削深度大，易于损坏；3、加工一腔进油口的面为主孔内预加工的斜面，需要一个同预加工斜面垂直的夹具工装将工件固定，调试过程中当夹具工装同预加工斜面不垂直时，加工一腔进油口的刀具易打滑，导致加工后位置不准确，更严重的是调试过程中刀具损坏。

发明内容

本发明提供一种加工柱塞式主缸一腔进油口的方法，目的是为了提高柱塞式主缸体加工效率、保证一腔进油口位置的准确性，避免调试加工过程中损坏刀具。

本发明采取的技术方案是，包括下列步骤：

(1)将直径35mm的环形深槽调整为直径25mm，其余尺寸不变，采用加工中心加工；

(2)加工原有的贮液罐口，销孔和螺纹孔；

(3)安装一个37度角的工装，用R6铣刀，在主孔的一侧加工一个定位面，在此定位面上加工直径3.3mm的一腔进油口。

所述步骤(3)中的定位面为偏心定位面。

本发明的优点是用一个R6的偏心定位面代替原有的环形深槽和斜面，并将一腔进油口直接在此偏心定位面上加工。定位可靠、加工位置准确。减少加工设备，即取消台转，优化加工工序，定位更准确，产品的使用性能大大提升，该方法使一腔进油口加工效率高，加工位置更准确且调试过程中不会损坏刀具，减少刀具的投入，也使投入刀具更为简单，可提高成品的加工效率，降低加工成本。

附图说明

图1是现有技术中步骤1的加工原理简图；

图2是现有技术中步骤2的加工原理简图；

图3是现有技术中步骤3的加工原理简图；

图4是本发明步骤1的加工原理简图；

图5是本发明步骤3的加工原理简图；

图6是图5的N向视图。

具体实施方式

包括下列步骤：

(1)将直径35mm的环形深槽调整为直径25mm，其余尺寸不变，采用加工中心加工；

(2)加工原有的贮液罐口，销孔和螺纹孔；

(3)安装一个37度角的工装，用R6铣刀，在主孔的一侧加工一个定位面，在此定位面上加工直径3.3mm的一腔进油口；

所述步骤(3)中的定位面为偏心定位面。