[发明专利]一种汽车发动机安装用保护架

说明书

本发明公开了一种汽车发动机安装用保护架，包括顶板，所述顶板的下端设置有轮滑杆，所述轮滑杆的下端设置有轮滑组，所述轮滑组的下端安装用伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有自由臂爪，所述顶板两侧的上端均安装用防倾杆，所述顶板两侧的下端均安装用顶杆，所述顶杆的下端安装用套杆，所述套杆的内部设置有减震装置，所述套杆的下端设置有支腿，所述套杆的一侧设置有固定座，所述固定座的一侧安装有调节杆，所述套杆的另一侧安装有控制器，所述套杆的下端安装用加固块，所述加固块的下端设置有电动机。本发明解决了安装支架结构大，拆卸不方便，影响安装效率，不变与调节，且减震效果差问题。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车发动机安装用保护架。

背景技术

设备，通常指可供人们在生产中长期使用，并在反复使用中基本保持原有实物形态和功能的生产资料和物质资料的总称。设备有通用设备、专用设备。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。发动机安装过程中，采用支架将其固定在横梁上。为了避免发动机运行时产生振动影响支架的效果，支架必须具有一定的减震缓冲作用，并且能够尽量减小体积，避免占用过大空间。现有的支架总成结构比较大，安装控件大，并且，拆卸不方便，影响安装效率，且不便于进行调节，减震效果差。

安装支架结构大，拆卸不方便，影响安装效率，不变与调节，且减震效果差；因此市场急需研制一种汽车发动机安装用保护架来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机安装用保护架，以解决上述背景技术中提出的安装支架结构大，拆卸不方便，影响安装效率，不变与调节，且减震效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机安装用保护架，包括顶板，所述顶板的下端设置有轮滑杆，所述轮滑杆的下端设置有轮滑组，所述轮滑组的下端安装用伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有自由臂爪，所述顶板两侧的上端均安装用防倾杆，所述顶板两侧的下端均安装用顶杆，所述顶杆的下端安装用套杆，所述套杆的内部设置有减震装置，所述套杆的下端设置有支腿，所述套杆的一侧设置有固定座，所述固定座的一侧安装有调节杆，所述套杆的另一侧安装有控制器，所述套杆的下端安装用加固块，所述加固块的下端设置有电动机，所述电动机的一侧安装有传动轮，所述传动轮的外表面设置有传动带，所述传动带的下端安装有轴承，所述电动机的下端设置有滚轮，所述滚轮的下端设置有轮轨，所述轮滑杆的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有自由臂爪，所述轮滑组的一侧安装有转轮，所述自由臂爪的内部安装有转向轮，所述转向轮的一侧安装有机械抓臂

优选的，所述的一种汽车发动机安装用保护架，所述顶板与轮滑杆焊接连接，所述顶板与防倾杆设置为一体式连接，所述顶板与顶杆通过螺丝连接，所述顶杆与减震装置设置为一体式连接，所述顶杆与套杆通过卡扣连接，所述套杆与固定座焊接连接。

优选的，所述的一种汽车发动机安装用保护架，所述顶板的长度设置为三百厘米，所述防倾杆的高度设置为五十厘米，所述套杆设置为中空结构，所述减震装置的高度设置为五十厘米，所述减震装置的直径设置为二十厘米。

优选的，所述的一种汽车发动机安装用保护架，所述固定座与调节杆通过调节器连接，所述套杆与控制器通过卡扣连接，所述轮滑杆与轮滑组通过卡扣连接，所述套杆与加固块焊接连接。

优选的，所述的一种汽车发动机安装用保护架，所述支腿与电动机通过螺丝连接，所述电动机与传动轮通过卡扣连接，所述传动轮与传动带贴合，所述轴承与滚轮通过卡扣连接，所述滚轮与轮轨通过凹槽连接，所述轮滑杆与伸缩杆通过螺丝连接，所述伸缩杆与自由臂爪通过螺丝连接。