[发明专利]一种轻质灵活的固定翼飞机侧翼襟翼

说明书

本发明公开了一种轻质灵活的固定翼飞机侧翼襟翼，包括飞机螺旋桨和飞机机体，所述飞机螺旋桨安装固定在飞机机体前端中间位置上，通过侧边连接构件、金属翼外壳、三角加强块和加强横杆所组成的侧翼襟翼在高速飞行时不易发生形变，在高速飞行的时候，通过金属翼外壳内部的加强横杆和三角加强块，从而为外部起到很好的支撑力度，这样在使得在高速飞行的时候不容易发生形变，并且三角加强块和加强横杆为新型合金材质，具有高强度和低重量的特点，从而在控制使用的时候更加灵活。而三角加强块的中间固定设置有侧边连接构件，这样当金属翼外壳发生形变的时候，通过控制三角加强块进行控制，使得在控制使用的时候更加灵活。

技术领域

本发明属于相关固定翼飞机技术领域，具体涉及一种轻质灵活的固定翼飞机侧翼襟翼。

背景技术

固定翼飞机简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机的机体结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架组成。如果飞机的发动机不在机身内，则发动机短舱也属于机体结构的一部分。随着电子技术的发展，飞行操纵装置的形式也发生了根本性的变化。在大型飞机中，传统的机械式操纵系统已逐渐地被更为先进的电传操纵系统所取代，计算机系统全面介入飞行操纵系统，驾驶员的操作已不再像是直接操纵飞机动作，而更像是给飞机下达运动指令。

现有的固定翼飞机侧翼襟翼技术存在以下问题：1、现有的固定翼飞机侧翼襟翼在飞行使用的时候，容易因外壳气流产生一定的形变，从而使得内部控制机构在外侧形变下进行控制的时候不是很便利。2、现有的固定翼飞机侧翼襟翼整体的强度不是很高，从而在使用的时候容易因高速飞行，而造成外壳发生形变，这样使得在进行高速控制飞行的时候不是很稳定的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻质灵活的固定翼飞机侧翼襟翼，以解决上述背景技术中提出的现有的固定翼飞机侧翼襟翼控制机构在外侧形变下进行控制的时候不是很便利和现有的固定翼飞机侧翼襟翼整体的强度不是很高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轻质灵活的固定翼飞机侧翼襟翼，包括飞机螺旋桨和飞机机体，所述飞机螺旋桨安装固定在飞机机体前端中间位置上，所述飞机机体的下端前方设置有飞机起落前轮，所述飞机起落前轮和飞机机体通过内部构件活动连接，所述飞机起落前轮的和后方两侧位于飞机机体上设置有飞机侧边后轮，所述飞机侧边后轮和飞机机体通过螺钉固定连接，所述飞机机体的前端中间设置有前观察窗，所述前观察窗和飞机机体通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机体的左侧中间设置有左侧观察窗，所述左侧观察窗和飞机机体通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机体的上端中间设置有顶部观察窗，所述飞机机体和顶部观察窗通过十字固定螺丝固定连接，所述顶部观察窗的外侧位于飞机机体上设置有飞机金属侧翼，所述飞机金属侧翼和飞机机体通过焊接固定的方式固定连接，所述飞机金属侧翼的外侧设置有侧翼外侧块，所述飞机金属侧翼和侧翼外侧块通过焊接固定的方式固定连接，所述飞机金属侧翼的后侧设置有侧翼襟翼，所述飞机金属侧翼和侧翼襟翼通过构件活动连接，所述侧翼襟翼的内侧位于飞机金属侧翼上设置有侧翼副翼，所述侧翼副翼和飞机金属侧翼通过构件活动连接，所述顶部观察窗的后侧位于飞机机体上设置有中间连接翼，所述飞机机体的后端上方设置有顶部安定翼，所述顶部安定翼和飞机机体通过焊接固定连接，所述顶部安定翼的两侧位于飞机机体上设置有水平安定翼，所述水平安定翼和飞机机体通过焊接固定连接，所述飞机机体的后端下方设置有底部安定翼，所述飞机机体和底部安定翼通过焊接固定连接。

优选的，所述飞机螺旋桨包括螺旋桨叶板、桨叶固定器、固定器底块和固定器螺杆，所述桨叶固定器的外侧一周设置有螺旋桨叶板，所述螺旋桨叶板和桨叶固定器通过焊接固定连接，所述桨叶固定器的下端设置有固定器底块，所述固定器底块和桨叶固定器通过焊接固定连接，所述固定器底块的下端设置有固定器螺杆，所述固定器螺杆和固定器底块通过焊接固定连接，所述固定器螺杆连接在飞机机体上。