[发明专利]一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统，包括：终端获取实时位置信息；终端接收用户输入的目的地信息，并生成第一导航信息；终端获取电动车的状态信息；终端判断目的地信息超出行驶范围时，向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求；用户通过终端向停车平台发送预约停车位的指令；停车平台接收指令后，使停车位处于限制进入状态。本发明一种电动车行驶管理方法根据电动车状态信息及目的地信息对电动车的行驶过程进行管理，避免在电动车行驶过程中出现缺少电能、寻找充电装置绕路等问题，使得用户从容面对电动车行驶过程，能够节约时间，减少能源、体力等方面的消耗，保证行程顺利完成。

技术领域

本发明属于车辆行驶优化领域，具体涉及一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统。

背景技术

目前，随着移动互联网技术的发展和车辆使用的增加，车辆成为人们出行非常重要的交通工具，车辆的作用是将人们从一个位置快捷的运送到另一个位置。城市规模的扩大化和城市间联系的密切化，新的道路和道路施工的不断出现，导致出行的路况越来越复杂化。基于移动互联网和卫星定位的导航技术使人们出行时能够准确获知路线，甚至避开拥堵路线，为人们的出行带来方便。

作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量，中国积极实施电动汽车科技战略，降低交通领域温室气体排放是解决全球气候变化重要手段，是建设可持续发展电动汽车社会前提条件。世界主要国家政府、组织都制定了严格的汽车尾气排放标准，旨在减少交通领域对全球气候和环境造成的影响。由于电动汽车依靠电池内储存的电能作为行驶的动力来源，电池的电量直接影响着车辆的行程，充电桩等充电装置还尚为缺乏，给电动汽车持续行驶带来极大的障碍。驾驶人员会关注到电动汽车剩余电量，并会对行驶距离做出大致的估算，这种估算不能够准确的反映出电动汽车的行驶距离；电动汽车在电量低于一定值时给予提醒，但这与人们出行的目标无法建立关联，对人们的出行帮助很小。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种基于多平台的电动车行驶管理方法及系统，以解决现有技术中存在的不足，为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于多平台的电动车行驶管理方法，包括：

终端获取实时位置信息；

所述终端接收用户输入的目的地信息，并根据所述位置信息和所述目的地信息在导航平台生成第一导航信息；

所述终端获取电动车的状态信息；

所述终端依据所述第一导航信息和所述状态信息、判断所述目的地信息超出行驶范围时，向停车平台发送查询可预约的对应有充电装置的停车位的请求；该步骤中行驶范围是指电动车能够行驶的距离范围，为了保证电动车正常行驶，选择该电动车当前状态下最大行驶距离的百分之七十到百分之九十作为判断的基础；根据所述第一导航信息和所述状态信息获取所述行驶范围，判断所述目的地信息是否超出所述行驶范围；

所述终端从所述停车平台接收符合所述请求的停车位的信息，所述用户通过所述终端向所述停车平台发送预约所述停车位的指令；

所述停车平台接收所述指令后，使所述停车位处于限制进入状态。

进一步地，所述第一导航信息包括第一导航路线和所述第一导航路线的第一路况信息，所述第一路况信息由所述终端从所述导航平台获得；所述第一路况信息由所述导航平台根据所述终端传输的所述第一导航路线产生。

进一步地，所述状态信息包括剩余电量。

进一步地，所述状态信息还包括基本信息。该基本信息是指电动车的基本信息，包括重量、已行驶里程、使用时长、保养状况、使用状态等中一个或者多个影响着电量消耗的因素。