[发明专利]一种焊接组合式空心球销轴及制造方法

说明书

本发明公开了一种焊接组合式空心球销轴结构及制造方法，特别是汽车悬架用推力杆球销轴，其特征是由两个中空半球状结构的销轴构成，两个中空半球状结构的销轴左右对称，两个中空半球状结构的销轴对接环焊组合成为整体结构；其制造方法为：通过挤压变形工艺得到两个中空半球状结构的销轴；然后，将两个中空半球状结构的销轴对接通过环焊组合而成一个整体；并通过进一步热处理，提高材料强度和耐疲劳性能。本发明简化了空心球销轴制造方法，降低了制造难度的同时保证了质量，产品轻量化效果好。

技术领域

本发明涉及汽车悬架用球铰的金属球销轴，特别涉及商用车平衡悬架推力杆球销轴，尤其是一种焊接组合式空心球销轴及制造方法。

背景技术

推力杆应用在具有平衡悬架的各类商用车、工程车以及专用车辆上，分为上推力杆和下推力杆，主要承受平衡双桥与车架之间因牵引、制动的推拉力，以及因转向和路面起伏导致的车桥空间位置变化而导致的附加拉、压载荷以及扭转力矩，从而约束车桥的极限位置，保证车辆行驶时车轮在正确的轨迹。推力杆由杆身、杆头以及压配在杆头内部关键的推力杆球铰或称推力杆接头构成。推力杆球铰或者接头由中间的金属球销和包裹在外面的弹性体材料以及两侧的端盖构成，一般分为：关节轴承式球铰和包裹橡胶或聚氨酯弹性体类的接头类球铰，前者靠球销的球面与碗状关节轴承配合而允许在一定范围内自由转动，后者靠橡胶或聚氨酯弹性体类材料的弹性变形允许一定的扭摆转动。推力杆球铰或者接头内部的金属球销和包裹在球销或球碗上弹性体的强度及耐疲劳性能。传统的球销制造方法一般为锻造，为整体实心结构，难以满足汽车轻量化越来越高的要求。

发明内容

空心球销轴有较好的减重效果，但是空心结构带来制造困难，本发明公开一种焊接组合式空心球销轴及制造方法，可以达到很好的轻量化效果，降低零件的成本。

本发明一种焊接组合式空心球销轴的技术方案为：由两个中空半球状结构的销轴构成，两个中空半球状结构的销轴左右对称，两个中空半球状结构的销轴对接环焊组合成为整体结构。

两个中空半球状结构的销轴对接处内腔设有支撑圈，可以帮助对口焊接时提高定位精度，并提高支撑强度。

中空半球状结构的销轴是漏斗状空心成形的管件，或者，中空半球状结构的销轴是空心杯状预成形零件，只在半球处是空心的，空心杯状预成形零件的尾部为带扁部的实心轴颈。

上述一种焊接组合式空心球销轴的制造方法，步骤如下：

（1）根据空心球销轴的整体尺寸，将空心球销轴分为左右对称的两个中空半球状结构的销轴；通过挤压变形工艺得到两个中空半球状结构的销轴；

（2）然后，将两个中空半球状结构的销轴对接通过环焊组合而成一个整体。

上述一种焊接组合式空心球销轴的另一种制造方法，步骤如下：（1）根据空心球销轴的整体尺寸，将空心球销轴分为左右对称的两个中空半球状结构的销轴；通过挤压变形工艺得到两个中空半球状结构的销轴；

（2）加工支撑圈；

（3）然后，将两个中空半球状结构的销轴对接时，并把支撑圈放入两个中空半球状结构的内腔，通过环焊组合而成一个整体。

有益效果：本发明提供的空心球销轴结构具有较好的轻量化效果，采用空心管件可以在普通压力机上成形，降低制造成本，提高材料利用率；而采用挤压成形的两端封闭的实心扁轴结构，还可以避免内部空腔腐蚀生锈问题，提高产品的可靠性；本发明公开的一种空心球销轴制造方法，通过挤压成形，制造流程更短，生产成本更低。

附图说明

图1 为本发明的焊接组合式空心球销结构轴实施例1的剖视示意图。

图2 为本发明的焊接组合式空心球销结构轴实施例1的另一剖视示意图。

图3为本发明的焊接组合式空心球销结构轴实施例2的剖视示意图。